Anonim

Der New Beetle (jetzt der nicht mehr so ​​New Beetle) hat eine lange Laufzeit für ein modernes Serienauto und mit relativ geringen Änderungen an Außen und Innen. Tatsächlich werden Dinge aus der Liste der neuen Käferoptionen entfernt, anstatt hinzugefügt zu werden. Für 2006 nahm Volkswagen sowohl die 1.8T- als auch die TDI-Version des New Beetle weg und ersetzte sie durch einen einzigen optionalen 2, 5-Liter-Fünfzylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von etwa 150 PS. Dieses Setup wird für das Modelljahr 2009 fortgesetzt, ebenso wie die Kommentare aus Bewertungen, wonach der Fünfzylindermotor keine Leistung aufweist und weit vor der Redline mit 6000 U / min die Spitze erreicht.

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2007 Volkswagen New Beetle Cabrio 2dr Auto PZEV außen vorne links oben

Um ganz ehrlich zu sein, hat Volkswagen dieses einst sehr beliebte Rückfalldesign vernachlässigt. Mit den Motoroptionsreduzierungen kann der New Beetle nicht wie der Jetta TDI 2008 (siehe Auszeichnung „Grünes Auto des Jahres“) vom Markt für sauberen Diesel profitieren oder vom Markt für Sportwagen profitieren, da dem Fünfzylinder der Durchschlag des Turbos fehlt Neuer Käfer (was ist mit dem coolen Turbonium passiert?). Dies wird durch die Tatsache weiter unterstrichen, dass eine Reihe von Optionen von der Optionsliste gestrichen wurden, wie z. B.: Fußmatten als Standardoption, Nebelscheinwerfer, Ledersitze und Regenwischer. Persönlich denke ich, dass das einzige, was dieses Auto in der Volkswagen-Reihe am Leben hält, das New Beetle Cabrio ist. Andernfalls scheint der Käfer für ein weiteres Aussterben bestimmt zu sein.

Fazit: Es ist traurig zu sagen, aber der New Beetle befindet sich möglicherweise in derselben Position wie der Chrysler PT Cruiser 2009, eine vergessene Ikone der späten 90er Jahre. Nur meine Vermutung, aber ich bezweifle, dass selbst der Volkswagen New Beetle Blush 2009 den Käfer vor dem Unvermeidlichen retten kann.