Anonim

Letzte Woche war die meiste Zeit der Woche ein 2010er Toyota Prius (dritte Generation) mein täglicher Fahrer. Ich fuhr es, als hätte ich mein eigenes Auto gefahren. Ich habe es nicht auf langen Straßenfahrten gemacht, weil ich keine entfernten Ziele hatte. Ich habe es nicht auf eine Teststrecke gebracht, um zu sehen, wie viele Meilen ich aus jeder Gallone Benzin herauspressen konnte. Ich fuhr einfach durch die Stadt, hin und her zur Schule, zur Arbeit, zum Lebensmittelgeschäft.

Mein allererster Eindruck vom Auto lässt sich am besten als Gähnen zusammenfassen. Ich mochte den Prius, aber ich mochte den Prius nicht. Es schien langweilig. (Lesen Sie hier meinen ersten Eindruck.) Aber dann, an meinem zweiten vollen Tag mit dem Prius, habe ich mich darauf erwärmt. (Lesen Sie hier meine Rezension zum zweiten Tag.) Es ist nicht auffällig. Es ist leicht auf Spielerei und Flair. Aber es erfüllt seinen Zweck auf eine Weise, die mich plötzlich verstehen ließ, warum es der meistverkaufte Hybrid in den Vereinigten Staaten ist.

Der Prius verfügt zwar nicht über interaktive virtuelle Anlagen, verfügt jedoch über eine übersichtliche, intuitive Instrumententafel. Der Innenraum ist zwar nicht plüschig, aber komfortabel und geräumig. Abgesehen von den extremen Schwierigkeiten, die mein Fünfjähriger beim Anlegen der hinteren Sicherheitsgurte hatte, ist das Fahrzeug vollständig wartungsfähig. Das ikonische Prius-Profil ist immer noch leicht zu erkennen, da es nur ein wenig optimiert wurde, um mehr Headroom zu ermöglichen. Der hintere Laderaum ist riesig und bietet viel Platz für die Dinge, die ich verstauen musste. Ich war erstaunt, wie angenehm das tägliche Fahrerlebnis war - sanft, leise, peppig, wenn ich es brauchte. Aber vielleicht am wichtigsten ist, dass ich während meiner Woche in der Stadt durchschnittlich 46 Meilen pro Gallone bekam.