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Audi e-tron Konzept

Nach dem begeisterten Empfang von drei aufeinanderfolgenden Modellen seines Elektro-Coupé-Konzepts e-Tron auf den Automobilausstellungen in Frankfurt, Los Angeles und Detroit kündigte Audi an, eine kleine Anzahl der elektrischen Supersportwagen zu bauen und zu verkaufen.

Jetzt kennen wir einige Details der Pläne von Audi. Und es scheint, dass Audi plant, den Namen des e-Tron-Modells so kraftvoll, unverwechselbar und bekannt zu machen wie sein legendäres Allradsystem "Quattro", das als Fahrzeugmodell begann und sich dann auf die Technologie ausbreitete.

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Audi e-tron Konzept

Erst 100, dann 1.000

Die ersten 100 e-Trons werden 2012 in Ingolstadt gebaut, wo Audi seine Elektronikforschung, -design und -tests durchführt. Letztendlich rechnet Audi mit dem Bau von 1.000 E-Trons, obwohl der endgültige Werksstandort noch nicht ausgewählt wurde.

Audi könnte sich dafür entscheiden, die Montage auszulagern, genau wie die Herstellung des 2010 Tesla Roadster an Lotus in Hethel, England, vergeben wird. Das Unternehmen geht jedoch davon aus, dass alle e-Trons in Deutschland gebaut werden, um die technischen Anstrengungen der Deutschen im neuen Elektrobereich zu unterstreichen.

R4, R8 oder beides?

Es ist unklar, ob der Serien-e-Tron auf dem in Neckarsulm montierten aktuellen Audi R8-Aluminium-Mittelmotor-Supersportwagen aus dem Jahr 2010 basieren wird, wie es der in Frankfurt gezeigte leuchtend rote elektrische Zweisitzer war, oder auf dem angeblich kleineren R4-Zweisitzer in der Mitte -Motor Coupé.

Die Audi-Serienversion des R4 soll eine gemeinsame Unterkonstruktion mit einem zukünftigen Volkswagen Sport-Roadster teilen, den der Concept BlueSport auf der Detroit Auto Show 2009 vorstellte, sowie mit neuen Modellen des Porsche Cayman und des Boxster.

Es ist sogar möglich, dass Audi sich später für limitierte Elektroversionen beider Autos entscheidet.

Emissionsfreie Zonen

Wie praktisch jeder europäische Autohersteller bereitet sich Audi darauf vor, in den nächsten Jahren eine geringe Anzahl emissionsfreier Fahrzeuge zu bauen.

Solche Autos zeigen sowohl das Engagement eines Autoherstellers zur Verbesserung der Effizienz als auch den Kunden eine Option, wenn sie routinemäßig in Überlastungszonen oder durch Bereiche fahren müssen, in denen Fahrzeuge mit Auspuffemissionen verboten sind.