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2010 Mercedes-Benz F800 Style

Mercedes-Benz kreiert selten Konzeptautos nur zum Spaß. Egal, ob es sich um die "Vision" -Modelle handelt, die alle zwei Jahre auf der Frankurt Motor Show auftauchen, oder um kleinere Konzepte für andere Shows, sie enthalten immer Hinweise darauf, was mit einem dreizackigen Stern auf den Hecht kommt.

Für den Genfer Autosalon 2010 ist das neueste Konzept des Unternehmens der F800 Style, der am 2. März offiziell vorgestellt wird. Es ist ein viertüriges Coupé im gleichen Stil wie der aktuelle Mercedes-Benz CLS 2010 mit fünf Sitzen und einer Reihe von effiziente Antriebstechnologien.

Plug-in zeigt eine Vorschau der Produktion der S-Klasse

Auf der grünen Seite des Hauptbuchs befindet sich eine Plattform, auf der völlig unterschiedliche Antriebstechnologien untergebracht sind - in diesem Fall ein Plug-in-Hybridsystem mit einer Reichweite von 18 Meilen und ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem, das elektrische Antriebsmotoren antreibt.

Der Antriebsstrang des F800-Plug-in-Hybrids wird 2012 eine Option für die S-Klasse der nächsten Generation sein. Er kombiniert einen 300 PS starken V-6 von nicht spezifizierter Größe mit einem in den Front integrierten Elektromotor mit 80 Kilowatt (109 PS) ein Siebengang-Automatikgetriebe.

18 Meilen vollelektrisch

Die Kombination beschleunigt in nur 4, 7 Sekunden von 0 auf 100 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h. Allein mit Elektrizität werden Geschwindigkeiten von bis zu 120 km / h erreicht, und mit einer Reichweite von bis zu 29 km kann es emissionsfreie Zonen passieren, die in einigen europäischen Städten zu erwarten sind.

Eine neue Funktion "Reichweite auf Karte" für das Navigationssystem zeigt die Grenzen des Fahrens nur mit Batteriestrom an, sodass nervöse Fahrer berechnen können, ob sie mit Strom in eine emissionsfreie Zone ein- und ausfahren können.

Der Lithium-Ionen-Akku (nur als "mehr als 10 Kilowattstunden" angegeben) ist unter dem Rücksitz montiert. Mercedes-Benz gibt einen Kraftstoffverbrauch von 81 Meilen pro Gallone an, obwohl die Kilometerleistung für Plug-in-Hybride immer mit einem großen Salzkorn gemessen werden muss.

Wasserstoff-Brennstoffzelle

Die Wasserstoff-Brennstoffzelle F800 treibt die Hinterräder mit einem Elektromotor mit 100 Kilowatt (136 PS) an, wobei der Brennstoffzellenstapel unter der Motorhaube montiert ist. Das Unternehmen gibt eine Reichweite von 375 Meilen für Wasserstoff an, der in Hochdrucktanks gespeichert ist.

Dieselbe Brennstoffzelle wird auch in 200 Mercedes-Benz B-Klasse F-Zellen-Fahrzeugen verwendet, die auf dem aktuellen kompakten fünftürigen Fließheck der "B-Klasse" basieren. Von diesen Autos werden 100 in die USA geschickt, um in Regionen wie Kalifornien zu testen, in denen mindestens einige Wasserstofftankstellen vorhanden sind.

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2010 Mercedes-Benz F800 Style

Schwenkbare Hintertüren

Der lange Radstand, die kurzen Überhänge und die fließende Dachlinie des F800-Konzepts sind eindeutig von der beeindruckenden Vision F700-Konzeptlimousine in voller Größe abgeleitet, die 2007 in Frankfurt gezeigt wurde. Auch dieses Auto bot weit öffnende Hintertüren ohne B-Säule, was seinesgleichen sucht Zugang zur langen Kabine.

Beim F800 sind die hinteren Türen an einem inneren Schwenkarm aufgehängt, sodass sie beim Öffnen herausschwenken und nach hinten gleiten können. Während Rolls-Royce unter anderem Heckscharniertüren (oder "Wagentüren") anbietet, wäre Benz der erste Volumenhersteller, der dies tut.

Fluid Styling: nächstes CLS?

Die "emotionale Design-Sprache" erinnert auch an das letztjährige Trio von BlueZero-Konzepten für alternative Kraftstoffe, das auf der Detroit Auto Show 2009 gezeigt wurde, obwohl der F800 Style eine längere, schlankere Form ist, die wahrscheinlich eine weitaus bessere Aerodynamik aufweist.

Designchef Gordon Wagener sagte, das Unternehmen wolle den Designstandard seiner Autos weiter erhöhen, was laut Kritikern in den letzten Jahren straffer und muskulöser geworden sei. Viele erwarten, dass der F800 das nächste viertürige Mercedes-Benz CLS Coupé vorstellt.

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2010 Mercedes-Benz F800 Style

Alles andere als autonomes Fahren

Wie alle Mercedes-Benz-Konzepte zeigt der F800 Style eine Vorschau auf neue Sicherheits-, Komfort- und Anzeigetechnologien, die voraussichtlich ab 2012 in Benz-Produkten zum Einsatz kommen werden.

Mercedes-Benz war einer der Pioniere der adaptiven Geschwindigkeitsregelung, und die neueste Version seines Distronic Plus-Systems enthält eine neue Funktion für den Stauassistenten, mit der der F800 Style sich selbst durch den Verkehr mit einer Geschwindigkeit von 10 W fahren kann.

Auf diese Weise folgt der F800 Style einem Fahrzeug automatisch auf einer kurvigen Straße mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km / h, auch bei starkem Verkehr, ohne dass der Fahrer lenken muss - solange die Hände des Fahrers am Lenkrad bleiben (um möglicherweise eine SMS zu vermeiden) ?). Oberhalb von 40 km / h lässt die Lenkunterstützung allmählich nach und der Fahrer übernimmt.