Anonim

Wir haben heute auf dem Genfer Autosalon 2010, wo jetzt Pressetage stattfinden, unsere Liste der neuen umweltfreundlichen Serienautos durchgesehen. Es gibt noch einen, den wir der Liste hinzugefügt haben könnten: den Mercedes-Benz E300 Bluetec Hybrid 2012.

Auf der heutigen Messe bestätigte Mercedes-Benz, dass das Auto "bereits erfolgreich in die täglichen Tests eingetreten ist und für die Markteinführung im nächsten Jahr geplant ist". Daimler-Vorsitzender Dieter Zesche hatte den Start im Januar bestätigt, es sind also keine aktuellen Nachrichten.

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2011 Mercedes-Benz E300 Bluetec Hybrid

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2011 Mercedes E250 Bluetec

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2009 mercedes benz e250 blutec konzept 005

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2009 mercedes benz e250 blutec konzept 003

Handvoll Dieselhybriden

Trotzdem ist es ein faszinierendes Auto, die erste Mischung des Unternehmens aus seinem Bluetec-Clean-Diesel-System mit der gemeinsam mit BMW entwickelten Hybridtechnologie. Wenn der E300 Bluetec Hybrid in Produktion geht, wird er einer von nur einer Handvoll Dieselhybriden sein, die weltweit angeboten werden.

(Ende dieses Jahres wird Peugeot seinen weltweit ersten Diesel-Hybrid als 2011er Modell auf den Markt bringen: eine 3008-Frequenzweiche mit einem Mild-Hybrid-System, die im vergangenen Jahr mit dem 3008 HYbrid4 Concept vorgestellt wurde.)

2, 2-Liter-Twin-Turbo-Diesel vier

Der in Genf ausgestellte Motor des Mercedes-Benz E300 Bluetec Hybrid ist ein 2, 2-Liter-Diesel-Vierzylinder mit zwei Turboladern, der beeindruckende 204 PS leistet.

Dieser Motor wird auch im Mercedes-Benz E250 Bluetec 2011 verwendet, der auf der New York Auto Show im vergangenen Jahr gezeigt wurde und möglicherweise der erste Diesel-Vierer des Unternehmens seit vielen Jahren ist, der in den USA verkauft wird. Das Unternehmen schätzte seinen Kraftstoffverbrauch auf 28 mpg Stadt, 39 mpg Autobahn.

Der Lithium-Ionen-Akku und der Elektromotor des Bluetec Hybrid ähneln denen des Mercedes-Benz S400 Hybrid 2010, dem ersten des Unternehmens, der im vergangenen Jahr in den Handel kam.

Kraftstoffeffizienz von was?

Sein 15-Kilowatt-Elektromotor sitzt zwischen dem Turbodiesel 4 und dem 7-Gang-Automatikgetriebe des Unternehmens. Zusammen bieten Motor und Motor eine Spitzenleistung von 224 PS bei einer Kraftstoffeffizienz im europäischen Testzyklus von beeindruckenden 57, 4 mpg.

Dies entspricht einer Kohlendioxidemission (CO2) von 109 Gramm pro Kilometer oder ungefähr dem Niveau eines Standard-Benzinkompaktwagens. Für die E-Klasse, eine große, schwere Luxuslimousine der Mittelklasse, ist das eine erstaunlich niedrige Zahl.

Der E300 Bluetec Hybrid bietet auch nur elektrisches Fahren für kurze Strecken sowie die Verwendung des Elektromotors, um den Motor beim Beschleunigen anzukurbeln. Wie bei jedem Hybrid schaltet sich der Motor beim Anhalten aus, um Kraftstoff zu sparen.