Anonim

Auf dem Genfer Autosalon 2010 am Donnerstag stellte das Unternehmen seine neueste i-flow Hybrid-Limousine vor, die den neuesten Strom von umweltfreundlichen Konzeptfahrzeugen von Hyundai vorstellt. Entwickelt mit der "Fluidic Design Philosophy" des Unternehmens, ergeben die Außenlinien des i-flow einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0, 25, der laut Hyundai in Verbindung mit dem Serien-Hybrid-Antriebsstrang der Limousine bis zu 78 mpg (vermutlich auf dem Europäischer Testzyklus).

Der i-flow basiert auf einem parallelen Hybridantrieb, der einen 4-Zylinder-Dieselmotor mit einem Turbolader mit variabler Aufladung und einem Elektromotor (dessen Spezifikationen noch nicht veröffentlicht wurden) kombiniert, der mit einer Lithium-Polymer-Batterie verbunden ist. Ein Dach mit eingebauten Solarzellen und ein thermoelektrisches Abwärmerückgewinnungssystem, das Energie aus dem Abgas zieht, sorgen für zusätzliche Umweltfreundlichkeit.

Dieselelektrische Hybride bleiben selten, obwohl Mercedes und Peugeot jeweils einen für den dieselfreundlichen europäischen Markt entwickeln.

Laut Hyundai werden einige Elemente des Autodesigns in eine neue Limousine der Klasse D gelangen, die 2011 in Europa zum Verkauf angeboten werden soll, obwohl der i-flow derzeit nicht für die Produktion geplant ist.

In der Zwischenzeit wird erwartet, dass die USA den neuen Hyundai Sonata-Hybrid erhalten, der im April 2011 auf der NYAS vorgestellt wird. Dies ist erst der dritte mittelgroße Hybrid, der auf den US-Markt kommt (nach Fords Fusion Hybrid und dem Hybrid) Toyota Camry) und der erste Hybrid von Hyundai.