Mazda ist seit langem bekannt für seine hocheffizienten Benzinmotoren mit Fahrspaß. Es entwickelt auch Diesel. Abgesehen von seinem ungewöhnlichen Wasserstoff-Rotations-Hybrid-Forschungsfahrzeug hatte das Unternehmen jedoch wenig laufende Forschung im Bereich Hybrid- und Elektroautos.
Nun ist das Rätsel, wo Mazda diese Technologie finden wird, gelöst. Es wird nicht vom ehemaligen Partner Ford kommen, wie es viele Berichte im letzten Sommer hatten. Stattdessen wird Toyota seine Hybrid Synergy Drive-Technologie an Mazda lizenzieren.
2009 Mazda Tribute Hybrid
2011 Mazda2 Facelift
2010 Toyota Prius
2009 Nissan Altima Hybrid
Sky + Hybrid Synergy Drive
Das Unternehmen plant, das Toyota-System zusammen mit seiner neuen Reihe hocheffizienter Sky-Motoren einzusetzen, die im nächsten Jahr in neuen Modellen eingeführt werden sollen. Mazda plant, bis 2013 ein Hybridfahrzeug in Japan auf den Markt zu bringen.
Bis 2015 hat Mazda zugesagt, dass sich der Kraftstoffverbrauch seiner gesamten Fahrzeuglinie unter dem Label "Sustainable Zoom-Zoom" um 30 Prozent verbessern wird. Die Sky-Motorenreihe umfasst sowohl Benzinmodelle als auch neue saubere Dieselmotoren.
Benzin so gut wie Diesel…
Robert Davis, Senior Vice President für Qualität, Forschung und Entwicklung bei Mazca, sagte gegenüber GreenCarReports.com im vergangenen Herbst, dass das Unternehmen davon ausgeht, dass die nächste Generation von Sky-Benzinmotoren eine Kraftstoffeffizienz bieten wird, die den heutigen sauberen Dieselmotoren entspricht.
Und die neuen Sky Clean-Dieselmotoren, so behauptete er, werden dem Kraftstoffverbrauch heutiger Hybrid-Elektrofahrzeuge entsprechen - dh 40 Meilen pro Gallone oder besser in kompakten und mittelgroßen Fahrzeugen.
Größere Gewinne als Toyota?
Das heißt, Mazda glaubt, dass es Toyotas Hybridsystem zu weitaus effizienteren Motoren hinzufügen und noch größere Gewinne erzielen kann, als Toyota selbst heute in seinen eigenen Hybriden zeigt.
Eine Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, die Fahrzeuge leichter zu machen. Der neue 2011 Mazda Mazda2 Subcompact hat Lob dafür erhalten, dass er größer und sicherer ist und mehr Ausrüstung bietet, während er tatsächlich 220 Pfund Gewicht einspart. Auch bei anderen Fahrzeugen hat das Unternehmen bereits Gewicht gespart.
A la Altima Hybrid
Toyota lizenziert das Hybrid Synergy Drive-System bereits an einen anderen Hersteller: Nissan. Der 2010er Nissan Altima Hybrid des Unternehmens wird in einer begrenzten Anzahl von US-Bundesstaaten verkauft. Die Produktion ist auf rund 10.000 pro Jahr begrenzt. Nissan hat angekündigt, in Zukunft eigene Hybridsysteme zu entwickeln.
Toyota hat seit 1997 weltweit mehr als 2, 3 Millionen Hybrid-Elektrofahrzeuge gebaut und verkauft, was zwei Dritteln der gesamten Hybridproduktion entspricht. Der Toyota Prius 2010 ist die dritte Generation des bekanntesten Hybridautos der Welt. Es wurden mehr als 1, 6 Millionen Priuses verkauft.
Ein Hybrid schon
Für den Rekord verkauft Mazda ein Hybridmodell bereits auf dem US-Markt. Es ist der 2010 Mazda Tribute Hybrid, eine leicht überarbeitete Version des 2010 Ford Escape Hybrid. Nachdem Mazda seine eigenen CX-7- und CX-9-Frequenzweichen auf den Markt gebracht hatte, verlor der Tribute (seine erste Frequenzweiche) an Bedeutung.
Die Verkäufe von Tribute Hybrid sind winzig, und nur wenige Automobilautoren haben das Fahrzeug jemals überprüft. Trotzdem ist es das einzige Hybridfahrzeug, das Mazda anbietet. Achten Sie darauf, dass sich dies ab dem Modelljahr 2014 ändert.
