Anonim

Nissans ehrgeizige Pläne, sein 2011er Nissan Leaf-Elektroauto weltweit zu bauen und zu verkaufen, werden das bevölkerungsreiche Indien nicht einbeziehen, zumindest zunächst nicht.

Laut Indian Autos Blog sagte der CEO und Geschäftsführer von Nissan Motors India, das Unternehmen habe keine Pläne, den Leaf auf dem indischen Markt einzuführen.

Da Indien einer der beiden größten Wachstumsmärkte für Autos weltweit ist, mag dies unlogisch erscheinen. Im Gegensatz zu Europa und den USA bietet Indien jedoch keine steuerlichen Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen.

Indische Autokäufer haben auch viel geringere Einkommen, was zu Fahrzeugen wie dem Tata Nano, dem "billigsten Auto der Welt", mit rund 2.500 US-Dollar führt. Das Blatt kann anfangs bis zu 40.000 US-Dollar kosten, weit außerhalb der Reichweite aller außer den reichsten Indianern.

Nissan India untersuchte offenbar den Markt für Elektrofahrzeuge in Indien, und die Ergebnisse stützten anscheinend zumindest kurzfristig keine Entscheidung, den Leaf dort auf den Markt zu bringen.

Stattdessen wird sich Nissan auf Fahrzeuge mit konventionellen Benzin- und Dieselmotoren für indische Verbraucher konzentrieren.

Fünf der neun Modelle, die 2012 dort verkauft werden sollen, werden in Indien gebaut und Fahrzeuge aus kostengünstigen indischen Werken in Dutzende anderer Länder exportiert.

Bisher ist Nissan jedoch weit davon entfernt, in Indien Elektroautos zu bauen, im Gegensatz zu seinen aggressiven Plänen, Leaf-Fabriken auf der ganzen Welt in allen wichtigen Märkten zu verbreiten, in denen batteriebetriebene Fahrzeuge verkauft werden.

Nissan plant, den 2011 Leaf - und die Lithium-Ionen-Zellen für seinen Akku - in Japan zu bauen. in Smyrna, Tennessee, für das DoE-Darlehen in Höhe von 1, 6 Mrd. USD erhalten wurden; und in Sunderland, UK