Anonim

Wir schreiben hier viel über das 2011 Chevrolet Volt Extended Range Elektrofahrzeug. Es ist ein radikal neues Auto, GMs erstes Elektroauto seit dem späten EV1, und es wird in nur sechs Monaten im Autohaus sein.

Aber GM hat auch nächstes Jahr ein anderes Elektroauto. Es ist der 2012 Opel Ampera.

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2012 Opel Ampera, erstes Vorserienfahrzeug, April 2010

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2012 Opel Ampera, erstes Vorserienfahrzeug, April 2010

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Opel Ampera Prototyp

Ummmm, was ist ein Opel Ampera? Im Grunde genommen handelt es sich um einen Chevy Volt mit Nasenjob, der nur in Europa von GMs langjähriger deutscher Marke Opel verkauft wird. Es ist nicht so auffällig in Schwarz wie die ersten Spionagefotos eines weißen Autos im letzten Jahr, aber es ist definitiv anders vorne.

Sie sehen, die Marke Chevrolet in Europa wird hauptsächlich für preiswerte Autos verwendet, von denen die meisten aus Südkorea stammen. Tatsächlich wurden viele Daewoo-Autos in Chevrolets umbenannt. Daher machte die angesehenere Marke Opel für das prestigeträchtige Design mit fortschrittlicher Technologie mehr Sinn.

Um die Sache noch komplizierter zu machen, wird es in Großbritannien nur als Vauxhall Ampera verkauft. Vauxhall ist die berühmte britische Marke, deren Sortiment aus neu gebauten Opels mit denselben Modellnamen, aber unterschiedlichen Abzeichen und (natürlich) Rechtslenkung besteht.

Während am letzten Märztag im Werk Hamtramck in Detroit die erste Vorproduktion des Volt 2011 vom Band lief, entstand vier Wochen später die erste Vorproduktion des Opel Ampera 2012. Am vergangenen Freitag, dem 23. April, wurde offiziell eine ganz andere Produktionslinie verlassen.

Der Ampera wurde auf der von GM als Vorproduktionsbetrieb bezeichneten Montagelinie in Warren, Michigan, gebaut, einer kleinen Testlinie, auf der Fahrzeuge mit "Produktionsabsicht" für Tests und Validierungen gebaut wurden. Es ist früher im Prozess als die Volt, die von den Produktionswerkzeugen kamen.

"Wir sind genau richtig, um den Ampera später im nächsten Jahr für den europäischen Markt zu produzieren", sagte Andrew Farah, der Chefingenieur des Ampera (er hat den gleichen Titel für den Volt).

"Es gibt noch viel zu tun", fügte Farah hinzu, "aber es ist eine großartige Leistung für die Teams hier und in Europa, einen Opel Ampera von unserer Vorproduktionslinie fahren zu können."

Volt und Ampera teilen die technischen Spezifikationen. Beide bieten eine elektrische Reichweite von bis zu 60 Kilometern mit einer 16-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Batterie.

Nach Erschöpfung des Packs schaltet sich ein 1, 4-Liter-Ecotec-Motorgenerator ein, um den Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, mit Strom zu versorgen. Die Gesamtreichweite beträgt mehr als 500 km.