Anonim

GM spricht seit dreieinhalb Jahren über den 2011 Chevrolet Volt. Nachdem wir eine enorme Menge an Volt-Propaganda aufgenommen haben, haben wir gelernt, dass subtile Verschiebungen in der Botschaft wichtig sein können.

Eine gestrige Telefonkonferenz enthüllte, was wir für eine wichtige Marketingbotschaft für den Volt 2011 halten: Es ist das Elektroauto ohne Grenzen, das Sie auf spontanen Straßenfahrten fahren können, und es unterscheidet sich von all den anderen Elektrofahrzeugen mit ihren begrenzten Reichweiten.

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2011 Nissan Leaf Prototyp

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2011 Coda Limousine Prototyp - Seite

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Prototyp 2012 Toyota Prius Plug-In Hybrid, April 2010

Im Gegensatz zu Plug-In-Hybriden wie dem 2012er Toyota Prius Plug-In Hybrid, der die elektrische Reichweite eines herkömmlichen Hybrids erweitert, ist der Volt kein Hybrid. Es ist ein Elektroauto, das zufällig einen Motor mit erweiterter Reichweite enthält, um den Motor mit Strom zu versorgen, der die Räder antreibt, wenn die Lithium-Ionen-Batterie leer ist.

Auf diese Weise können Autofahrer den größten Teil ihrer Fahrt in der Stadt mit reinem Strom bis zu einer Reichweite des Akkus von 60 km fahren. Danach gibt der Benzinmotor 300 Meilen mehr mit einem Kraftstoffverbrauch von ungefähr 50 mpg. Fahrer können 300 Meilen mehr hinzufügen, indem sie den Tank auffüllen.

Bei der Definition des Volt als Elektroauto riskiert GM jedoch, ihn mit dem Eindruck zu satteln, dass seine Reichweite begrenzt sein wird. Der 2011 Nissan Leaf und die 2011 Coda Sedan bieten zum Beispiel beide eine elektrische Reichweite von bis zu 100 Meilen - danach müssen sie wieder aufgeladen werden.

Selbst unter den besten Umständen dauert das Aufladen dieser Autos 30 Minuten bis mehrere Stunden, wenn private oder öffentliche Hochspannungs-Ladestationen verwendet werden, die größtenteils noch nicht vorhanden sind. Und die sogenannte Reichweitenangst dürfte ein Haupthindernis für die Masseneinführung von Elektrofahrzeugen sein.

Bei dem gestrigen Anruf kehrte Larry Nitz, Geschäftsführer von GM für Antriebsstrangtechnik, immer wieder zu dem Thema zurück, dass ein Volt ein Elektroauto ist, das Sie als Hauptfahrzeug verwenden und überall hin mitnehmen können. Er sagte unter anderem:

  • Der Volt kann überall gefahren werden; Sie können einen Ausflug darin machen.
  • Aufgrund der Entwicklung der Infrastruktur ist die Reichweite nicht begrenzt.
  • Es ist ein Elektrofahrzeug mit der Fähigkeit, im ganzen Land zu fahren.

Du hast die Idee.

Wir denken, dass dies ein kluger Schachzug für das Chevrolet-Marketing sein kann, wenn zwei Botschaften gleichzeitig übermittelt werden können: Es ist ein Elektroauto mit all den Fahrspaß-Eigenschaften (plus null Emissionen bei Batteriestrom!)… Aber es ist anders Art Elektroauto.