Anonim

Dann unterzeichnete der südkoreanische Hersteller CT & T gestern einen Vertrag mit der Gouverneurin des Bundesstaates, Linda Lingle, über den Bau eines Werks in Hawaii zur Herstellung von langsamen Nachbarschafts-Elektrofahrzeugen (NEVs).

Hawaii ist bestrebt, seine Umweltfreundlichkeit zu fördern und als Ort bekannt zu werden, an dem Elektrofahrzeuge willkommen sind.

Anfang dieses Jahres installierte der Staat seine erste öffentliche EV-Ladestation. Vor zwei Jahren unterzeichneten sowohl Better Place als auch der Startup-EV-Hersteller Phoenix Motorcars Verträge mit dem Staat über die Einführung von Infrastruktur und Fahrzeugen zur Förderung von Elektrofahrzeugen.

Auf den Inseln gibt es zahlreiche Elektroautos in Privatbesitz - von Umbauten bis hin zu Fahrzeugen wie dem Toyota RAV4 EV und dem Ford Ranger EV - und es ist leicht zu verstehen, warum. Gemäßigtes Klima und Kurzstreckenfahrten sind optimale Bedingungen für die Nutzung eines Elektroautos.

Hawaiis lokaler DIY-Konverter von Elektrofahrzeugen muss sich weder um teure Langstreckenbatteriesätze noch um Batterieheizsysteme kümmern. Billige Blei-Säure-Batterien sind gut genug, senken die Kosten und ermutigen mehr Schraubenschlüssel, elektrisch zu werden.

Für Mainstream-Elektrofahrzeuge von globalen Autoherstellern ist Hawaii ein Hauptzielmarkt für Early Adopter. Und es wird als idealer Testmarkt dienen, bevor es in anderen Regionen der USA eingeführt wird

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2011 Nissan Leaf

Mit nur 4.300 Meilen Straßen im gesamten Bundesstaat und einer Reise von Küste zu Küste auf der Hauptinsel von nicht mehr als 112 Meilen ist der Nissan Leaf 2011 mit 100 Meilen pro Ladung zu Hause.

Dann gibt es den boomenden Markt der Touristen. Das CT & T-Fahrzeug scheint für Tagesausflügler und Vermieter auf den kleineren Inseln gut geeignet zu sein. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 40 Meilen pro Stunde würde das NEV mit niedriger Geschwindigkeit Schwierigkeiten haben, Marktanteile in jedem anderen US-Bundesstaat zu gewinnen, könnte aber in Hawaii durchaus erfolgreich sein.

Je mehr Touristen die positive Seite von Elektrofahrzeugen jeglicher Art erleben, desto wahrscheinlicher ist es natürlich, dass sie erwägen, zu Hause einen Elektrofahrzeug zu kaufen. Eine schöne Probefahrt mit einem Elektrofahrzeug mit Hawaii als Kulisse für einen faulen Sommerurlaub wird den Verkauf des 2010er Nissan Leaf zwangsläufig ankurbeln.

Ein typisches Beispiel: Ich habe den Toyota Prius 2008 meiner Schwiegereltern auf einer Winterreise im Shenandoah-Nationalpark in Virginia getestet. Es war eine der denkwürdigsten Testfahrten, die ich je gemacht habe, und als wir nach Großbritannien zurückkehrten, haben wir sofort eine Bestellung aufgegeben.

Hawaii kann nur für seine grüne Haltung gegenüber Elektrofahrzeugen gelobt werden. Aber um Umweltschützer bei Laune zu halten, muss hart gearbeitet werden, um sicherzustellen, dass so viel Strom wie möglich aus erneuerbaren Energien stammt.

Nach Angaben der US Energy Information Administration liefern Erdölkraftwerke derzeit mehr als drei Viertel des gesamten Stroms Hawaiis.

Photovoltaik-Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen scheinen ideal für das sonnige, luftige Klima der Insel geeignet zu sein. Bringen Sie die erneuerbaren Energien!