Anonim

Diese von Camille Ricketts geschriebene Geschichte wurde ursprünglich auf VentureBeats GreenBeat, einem redaktionellen Partner von GreenCarReports, veröffentlicht.

Nachdem Fisker Automotive bereits 100 Millionen US-Dollar eingezahlt hat, hat das Unternehmen eine neue Runde der Risikokapitalfinanzierung ins Visier genommen, die laut einer Einreichung bei der SEC (die erstmals von Earth2Tech zur Kenntnis genommen wurde) nun 175 Millionen US-Dollar anstrebt.

Das Unternehmen ist vielleicht am besten als der Hauptkonkurrent von Tesla Motors bekannt, da es vom US-Energieministerium eine hohe Darlehensgarantie erhalten hat (529 Millionen US-Dollar gegenüber 465 Millionen US-Dollar von Tesla) und eine ähnliche Strategie verfolgt, die mit einem grünen Luxus-Sportwagen beginnt gefolgt von einer praktischeren Consumer-Limousine. Jetzt hat das Unternehmen in Irvine, Kalifornien, eine Finanzierung in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar abgeschlossen.

Aufgrund der fraglichen Beträge ist es ziemlich klar, dass Fisker diese neueste Finanzierungsrunde nutzen wird, um das alte Werk von General Motors, das es in Delaware erworben hat, umzubauen, damit es seine neue Linie erschwinglicherer Hybride einführen kann (eine Anstrengung, die es ist Projekt Nina anrufen).

Ziel ist es, die Anlage in Delaware bis 2012 in Betrieb zu nehmen - die Frist des Unternehmens für die Produktion seiner ersten Plug-in-Hybride, deren Verkauf auf 47.400 US-Dollar geschätzt wird. Die Project Nina-Autos, die in Limousinen-, Sport Utility- und Truck-Form erhältlich sein könnten, sind die Fortsetzung von Fiskers ursprünglicher Kreation, dem Karma-Sportwagen, der später in diesem Jahr auf den Markt kommen und für 87.900 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein wird.

Wie Earth2Tech betonte, ist eine weitere Anmeldung für ein Unternehmen namens Fisker Holdings aufgetaucht, das bereits 202 Millionen US-Dollar aus einer erwarteten Finanzierungsrunde von 232, 7 Millionen US-Dollar gesammelt hat. Es ist unklar, in welcher Beziehung dieses Unternehmen zu Fisker Automotive steht oder wofür diese Mittel verwendet werden.

Für all die Hunderte von Millionen, die es von renommierten Investoren wie Kleiner Perkins Caufield & Byers (angetrieben von Al Gore), Quantum Technologies und A123Systems gesammelt hat, muss Fisker noch etwas Konkretes produzieren oder ein Geschäftsmodell aufstellen, das nicht von dem abhängt unrealistischer sofortiger Verkauf von Tausenden von Karma-Modellen.

Da Nissan und General Motors sich darauf vorbereiten, ihre umweltfreundlichen Fahrzeuge zum Verbraucherpreis - den Leaf und den Chevy Volt - vor Ende dieses Jahres auf den Markt zu bringen, ist es schwer vorstellbar, dass Fisker zwei Jahre später auf den Markt kommt. Darüber hinaus wird es höchstwahrscheinlich einen hochkarätigen Tesla-Börsengang geben, mit dem man fertig werden muss.