Anonim

Wir sind hier in Teslas neuem Hauptsitz in Palo Alto, Kalifornien, und bloggen live die Ankündigung einer strategischen Partnerschaft zwischen Tesla Motors und Toyota. Elon Musk, CEO von Tesla Motors, Akio Toyoda, President und CEO von Toyota, und Arnold Schwarzenegger, Gouverneur von Kalifornien, stehen auf der Bühne.

Elon Musk: Dies ist einer der aufregendsten Tage in der Geschichte von Tesla, als wir diese historische Partnerschaft ankündigen. Dies besteht aus drei Hauptbereichen: Toyota tätigt eine große Investition in Tesla, wir werden das NUMMI-Werk kaufen und dort das Modell S und andere Autos herstellen, und schließlich werden wir gemeinsam einige Elektrofahrzeuge bauen. Es ist eine große Ehre für Tesla, mit Toyota zusammenzuarbeiten, einem Unternehmen, das ich seit langem bewundere. Es ist eine große Ehre.

Akio Toyoda, CEO von Toyota: Wir haben den folgenden Bedingungen zugestimmt. Wir werden in Tesla investieren. Mir wurde gesagt, Tesla habe zugestimmt, einen Teil des Grundstücks von NUMMI zu kaufen. Dort werden Elektrofahrzeuge hergestellt. Ich selbst habe Zeit bei NUMMI verbracht und viel über die Arbeit in Amerika gelernt, daher fühle ich mich verbunden. Ich freue mich sehr, dass die DNA des Automobilbaus, die NUMMI über 25 Jahre entwickelt hat, in der Branche der Zukunft weiterleben wird. Ich möchte Herrn Musk und allen Menschen in Tesla, dem Gouverneur und dem Bundesstaat Kalifornien, die die Vereinbarung ermöglicht haben, danken.

Während meines Besuchs hier in diesem Frühjahr gab mir Herr Musk die Gelegenheit, eines von Teslas Fahrzeugen zu fahren. Ich war nicht nur von der Technologie beeindruckt. Ich fühlte den Wind, den Wind der Zukunft. Toyota wurde auch als Venture-Unternehmen geboren und wuchs im Laufe des Jahres. [Wir] hoffen, uns an diesen Geschäftsgeist zu erinnern. Seit meinem Amtsantritt im Juni letzten Jahres habe ich das Thema Auto für die nächsten 100 Jahre und die Notwendigkeit, weniger von Öl abhängig zu sein, angesprochen. Toyota verbessert seine Umwelttechnologie und wird sich weiterhin an neuen und aufstrebenden Branchen wie Elektrofahrzeugen und Smart Grid beteiligen. [Wir] hoffen, weiterhin ein guter Weltbürger in den USA zu sein

Gouverneur Arnold Schwarzenegger: Schön, dass Sie das hören, Akio. Wir lieben seine Autos, die er produziert. Wir lieben unsere Autos hier in Kalifornien, aber wir lieben auch die Umwelt und wir lieben es, unsere Küste, unseren Ozean und unseren Himmel zu schützen. Die Umwelt ist sehr wichtig, weshalb wir Gesetze wie AB 32 zur Reduzierung von Treibhausgasen und den neuen Standard für erneuerbare Energien sowie die Initiative für umweltfreundliches Bauen verabschiedet haben. Als wir diese Gesetze verabschiedeten, verspürten wir einen gewissen Widerstand, aber jetzt kommen mehr Unternehmen an Bord - insbesondere Autohersteller. Kalifornien wurde von jedem denkbaren Autohersteller verklagt - natürlich nicht von Tesla. Aber wir haben uns nicht zurückgezogen, wir sind auf Kurs geblieben. Alle diese neuen Unternehmen investieren in Kalifornien, weil wir den Kurs halten.

Toyota ist eine sehr bewundernswerte Firma. Vergessen wir nicht den Prius - ein Auto, das mehr als 50 Meilen pro Gallone fährt, wirklich revolutionär. Hier haben wir Tesla, das beweist, dass Sie etwas sehr sexy aussehen können, das in weniger als 3, 9 Sekunden von 0 auf 60 geht und attraktiv und kostengünstig ist. Zwei Firmen, die großartige Autos bauen, kommen hier zusammen. Für Kalifornien wird es großartig - Toyota investiert 50 Millionen US-Dollar in dieses großartige Unternehmen, das beide Vertrauen ineinander ausdrücken. Diese neue Partnerschaft wird 1.000 neue Arbeitsplätze schaffen. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie viel dies für Kalifornien mit unserer Arbeitslosenquote von 12, 5 Prozent bedeutet.

Da das NUMMI-Werk im letzten Monat geschlossen wurde, wurden Tausende von Arbeitnehmern entlassen, und jetzt können wir sie aufgrund dieser Partnerschaft zurückbringen. Sie hätten überall in Amerika hingehen können, aber sie blieben wegen der steuerlichen Anreize hier, und finanziell hat es geklappt. Ich möchte Schatzmeister Lockyer dafür anerkennen, dass er sich zu uns gesetzt und erkannt hat, dass dort Geld ist, das der Schatzmeister hat und von dem die meisten Menschen nichts wissen. Er schaute und fand Dinge. Dies ist jemand, der über seine regulären Pflichten hinausgeht. Ich schätze die Aufsichtsbehörden, die wirklich an den Steueranreizen arbeiten. Es gibt einige Politiker, die diese „Steuerschlupflöcher“immer noch nennen - aber sie sind Anreize, die Menschen zur Arbeit bringen, und sie arbeiten.

Ich möchte auch erwähnen, dass es immer noch Menschen gibt, die gegen Umweltvorschriften kämpfen - gierige Ölfirmen aus Texas, denen das, was wir tun, nicht gefällt. Es gibt weniger Öl, das sie verkaufen. Wenn jeder die großartigen Autos fährt, die diese Leute bauen, wird es kein Öl mehr geben. Deshalb geben sie in Texas so viel Geld aus, um unsere neuen Gesetze und Standards zurückzusetzen. Wenn wir zwei Drittel der Autos auf den Straßen haben, brauchen wir kein Öl. Wir werden mehr Auswahlmöglichkeiten haben.

Vielen Dank für all die Arbeit, die Sie geleistet haben. Vielen Dank an die Presse, die all diese Aufregung erzeugt und es ermöglicht hat, Autos in Kalifornien zu produzieren und so viele Menschen zu beschäftigen. Vielen Dank.

FRAGEN & ANTWORTEN:

VentureBeat: Wie hat Daimler, Ihr anderer großer Investor von Autoherstellern, auf diese Nachricht reagiert? Mussten sie dem Deal zustimmen?

Musk: Daimler wurde gestern Abend über die Vereinbarung informiert, und sie waren überwiegend positiv. Wir mussten ihre Zustimmung nicht einholen. Sie haben tatsächlich Geschäfte mit anderen großen Herstellern gefördert. Es verringert ihr Risiko, es ist gut, die Unterstützung einer anderen großen Marke zu haben, und es wird ihre Beziehung zu Tesla nicht beeinträchtigen.

F: Was muss ausgegeben werden, um NUMMI zum Laufen zu bringen?

Moschus: Es ist eine Umsatzsteuerermäßigung für den Kauf von Investitionsgütern. Es hängt davon ab, wie viel wir für Investitionsgüter ausgeben. Dies entspricht einem Anreiz von 20 Millionen US-Dollar, wenn wir einige hundert Millionen US-Dollar für Investitionsgüter ausgeben. Es ist ein Anreiz, der gut für den Bundesstaat Kalifornien wäre. Wenn Sie schätzen, welche Steuern von Mitarbeitern und anderen Quellen gezahlt werden. Wir können Teslas Finanzinvestition in NUMMI nicht öffentlich bekannt geben.

F: Ein Vertreter von Downey, Kalifornien, sagt, er fühle sich in den Rücken gestochen. Was ist dort passiert?

Moschus: Es ist nicht so, als hätten sie keine Ahnung. Wir haben NUMMI ausdrücklich erwähnt, waren uns aber nicht sicher, ob ein Deal zusammengestellt werden könnte oder ob Tesla sich NUMMI leisten könnte. Dies waren Fragezeichen, die erst gestern gelöst wurden. Es gab überhaupt keinen Versuch, Downey in die Irre zu führen. Wenn Space X oder ein anderes Unternehmen in Zukunft nach Erweiterungsflächen sucht, wird dies einer der ersten Orte sein, an denen wir suchen. Dies ist auch Teil der Beziehung zu Toyota, die ein wichtiger Faktor war.

F: Erzählen Sie uns mehr über die zukünftigen Fahrzeuge, an denen Toyota und Tesla arbeiten werden.

Musk: Die Diskussionen über die Art des Fahrzeugs, das wir herstellen würden, befinden sich noch im Anfangsstadium. Das Modell S würde nur einen kleinen Teil der NUMMI-Anlage einnehmen. Das Modell S ist nur eine 20.000 Fahrzeugproduktion. Langfristig planen wir, die volle Kapazität von NUMMI zu nutzen. Zunächst sprechen wir in der Größenordnung von 1.000 Arbeitsplätzen, wahrscheinlich näher an 10.000 Arbeitsplätzen, je zur Hälfte von Tesla und von Lieferanten. Ziemlich bedeutsam.

F: Wie schnell werden Leute eingestellt? Wird es ein Gewerkschaftsladen sein?

Musk: Wir haben bereits viele NUMMI-Mitarbeiter eingestellt und planen, in Zukunft noch viel mehr Mitarbeiter einzustellen. Wir werden es noch weiter steigern. Was die Gewerkschaft betrifft, sind wir diesbezüglich neutral. Wir werden keine Gewerkschaftsaktivität bekämpfen, aber wir pflegen sie nicht explizit.

F: Können Sie uns einen Zeitplan geben?

Musk : Model S wird 2012 sein, aber in der Zwischenzeit werden der Öffentlichkeit fortschrittlichere Prototypen vorgestellt. Sie können eine Menge Dinge parallel erwarten, es wird kein One-Trick-Pony sein. Das Model S wird kein One-Trick-Pony sein. Es wird auch gemeinsame Projekte mit Toyota geben, die früher herauskommen werden. Ich möchte Herrn Toyoda wirklich ein Kompliment für seine erstaunlich schnelle Aktion machen. Toyota arbeitet genauso schnell wie Tesla, sehr beeindruckend.

F: Wie hat sich der Deal entwickelt? Wer hat sich wem genähert?

Musk: Als ich das erste Mal davon hörte, erhielt ich einen Anruf, dass Mr. Toyoda daran interessiert war, mich das nächste Mal in Kalifornien zu treffen, und ich sagte, das klang großartig. Ich lud ihn zu mir nach Hause ein und verstand mich wirklich gut. [Wir] teilten viele gemeinsame Prinzipien, machten eine Fahrt mit dem Roadster und sahen viele Gemeinsamkeiten. Von da an ging es weiter - wie können wir herausfinden, wie wir etwas zusammen machen können? Wie können wir daraus eine ernsthafte Partnerschaft machen? Es gibt NUMMI, eine Investition. Es schien eine großartige Möglichkeit zu sein, eine sinnvolle strategische Partnerschaft aufzubauen.

F: Wie geht es weiter mit dem Datum 2012? Was passiert jetzt?

Musk: Da wir uns auf ein öffentliches Angebot vorbereiten, muss ich bei zukunftsgerichteten Aussagen vorsichtig sein, aber wir sind ziemlich eingeschränkt. Wir werden 50 Mitarbeiter pro Monat einstellen, und das wird in den kommenden Monaten zunehmen. Nächstes Jahr wird es einen besonderen Anstieg geben. Es würde mich nicht wundern, wenn wir in den nächsten Jahren in der Region von 2.000 Mitarbeitern wären, etwa die Hälfte davon bei NUMMI. Wir haben hier eine Gruppe [Palo Alto], die bereits ungefähr 500 Leute umfasst.

F: So wie ich es verstanden habe, gehörte NUMMI General Motors und Toyota. Von wem kaufen Sie das?

Moschus: Wir kaufen die NUMMI-Fabrik. Es gibt drei Pakete, und in Paket 2 befindet sich die Fabrik, und das haben wir gekauft. Wir haben es von NUMMI gekauft, nämlich 50-50 Toyota und General Motors.