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CODA Automotive, Hersteller von Elektroautos und Batterien, diversifiziert seine Produktionsstätten, die zuvor hauptsächlich in China angesiedelt waren. Das Unternehmen sagt, dass es in Ohio eine Lithium-Ionen-Batteriefabrik eröffnen wird, die mehr als 1.000 Arbeitsplätze in der Region schaffen könnte. Die Schaffung so vieler Green Collar-Arbeitsplätze liegt direkt in der Gasse des US-Energieministeriums. Es hat Milliarden von Dollar an Zuschüssen und Darlehen an Unternehmen verteilt, die ihre Fertigungsbelegschaft erweitern. CODA scheint ziemlich sicher in seiner Fähigkeit zu sein, Bundesgelder für sein neues Werk in Ohio zu erhalten, aber der Bau der Anlage wird von einem zinsgünstigen Darlehen über das Advanced Technology Vehicles Manufacturing-Programm des DOE (das es in Kürze beantragen wird) abhängen Anreize aus dem Bundesstaat Ohio.

Obwohl die Anlage in den USA stattfinden wird, wird sie von Lio Energy Systems betrieben, dem Joint Venture zwischen CODA und der in China ansässigen Lishen Power Battery. Das Unternehmen betreibt bereits ein riesiges 1 Million Quadratmeter großes Werk in Tianjin, China, das jährlich 20.000 Batteriepacks für Elektroautos produzieren soll. Es wird erwartet, dass das Werk in Ohio in Größe und Produktivität diesem Wert entspricht. CODA, der der Mehrheitseigner der Fabrik sein wird, hat sich noch nicht an einem Standort im Bundesstaat niedergelassen.

CODA mit Sitz in Santa Monica, Kalifornien, plant weiterhin die Montage seiner Elektroautos in Südkalifornien unter Verwendung von Komponenten (einschließlich Batterien), die in China hergestellt und aus China geliefert werden. Bis Ende des Jahres soll die vollelektrische Limousine mit einem geschätzten Preis von 35.000 US-Dollar nach staatlichen Rabatten auf den Markt gebracht werden. Ziel ist es, bis Ende nächsten Jahres 14.000 dieser Autos zu verkaufen.

Wenn CODA seine Darlehensgarantie erfolgreich vom US-Energieministerium erhält, wird es sich den beiden anderen großen Venture-Backed-Advanced-Vehicle-Unternehmen in Kalifornien anschließen: Tesla Motors (465 Millionen US-Dollar) und Fisker Automotive (529 Millionen US-Dollar). Das DOE-Programm, das diese Unternehmen finanziert, verfügt jedoch nicht über einen unbegrenzten Geldbetrag und einen Stapel von Anträgen, die mit CODA konkurrieren.

Laut dem Columbus Dispatch in Ohio wird CODA beim Energieministerium zwischen 400 und 500 Millionen US-Dollar beantragen. Es heißt auch, dass das Werk von Lucent Technologies in Columbus eine der führenden Optionen für das neue Werk ist.

CODA ist im vergangenen Jahr aus Miles Electric Vehicles hervorgegangen, einem Hersteller von langsamen Elektrofahrzeugen und Flottenautos. Seitdem wurden beeindruckende 476 Millionen US-Dollar aufgebracht, darunter 394 Millionen US-Dollar, die Anfang dieses Jahres in das Joint Venture Lio Energy Systems investiert wurden, und 58 Millionen US-Dollar, die erst letzte Woche von EDB Investments und Aeris Capital aufgebracht wurden.