Anonim

Regierungen auf der ganzen Welt beugen sich dem öffentlichen Druck, die Treibhausgasemissionen ihrer jeweiligen Länder zu reduzieren, und meistens ist der erste Sektor, den sie betrachten, die Autoindustrie. Hier in den USA hat die Regierung für 2016 einen strengen flottenweiten Kraftstoffverbrauchsstandard von 35, 5 mpg festgelegt (42 mpg für Autos und 26 mpg für leichte Lastkraftwagen), während die Regierung in Europa die CO2-Werte begrenzen will - etwas, das könnte katastrophale Folgen für Luxusautohersteller wie Mercedes-Benz haben, die typischerweise große und leistungsstarke Autos bauen.

Um diese neuen Ziele für den Kraftstoffverbrauch in den USA zu erreichen und den Verbrauchertrend zu kleineren Autos zu nutzen, plant Mercedes-Benz bereits ab dem nächsten Jahr die Einführung einer Reihe neuer kompakter und sparsamer Modelle.

Das erste neue Modell wird ein neues Coupé sein, das auf der aktuellen C-Klasse basiert. Dies ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs. 2012 wird die B-Klasse der zweiten Generation von Mercedes (aktuelles Modell abgebildet) in den USA eintreffen und in verschiedenen Varianten erhältlich sein, darunter ein Coupé, ein Crossover und sogar eine Limousine.

Darüber hinaus wird Mercedes 2013 seine C-Klasse der nächsten Generation auf den Markt bringen. Dieses neue Modell wird in den USA gebaut und bringt Coupé-, Cabrio- und Wagenvarianten hervor.

Dank der Einführung dieser neuen Modelle prognostiziert Mercedes-Benz für die nächsten fünf Jahre einen Umsatzanstieg von 30 Prozent. Die größte Hürde bleibt jedoch die Preisgestaltung. Die billigste C-Klasse in den USA ist derzeit bei 33.600 US-Dollar gelistet, sodass jedes unter diesem Auto positionierte Modell, wie die neuen Derivate der B-Klasse, noch billiger sein muss. Erwarten Sie, dass die Preise mit denen des BMW 1er vergleichbar sind, der in den USA bei etwas mehr als 29.000 US-Dollar startet