Anonim

Bis Toyota letzte Woche einsprang, war Daimler der einzige große Autohersteller, der sich am Elektroauto-Startup Tesla Motors beteiligte - einem Unternehmen, das mittlerweile zum Synonym für Transport der nächsten Generation geworden ist. Jetzt möchte Daimler mit BYD, dem chinesischen Hersteller von Batterien und Elektrofahrzeugen, die gleiche Magie anwenden. Daimler gab heute bekannt, dass es eine Partnerschaft mit BYD eingeht, um über ein Joint Venture namens Shenzhen BYD Daimler New Technology eine neue Marke von Elektroautos aufzubauen. Zusammen haben sie 88 Millionen US-Dollar in die Entwicklung des Produkts investiert, das sich an chinesische Verbraucher richtet.

Der Deal klingt sehr ähnlich zu der Partnerschaft, die Tesla und Toyota letzte Woche angekündigt haben. Obwohl die jüngste Version von Teslas S-1-Einreichung zeigt, dass keine offizielle Vereinbarung zwischen den beiden Unternehmen getroffen wurde, haben beide CEOs Pläne für den Bau eines Autos im Tandem ausgestrahlt, wobei Tesla das einzigartige Antriebsstrangsystem und Toyota alles andere liefert . Daimler scheint in ihre Fußstapfen getreten zu sein und sagt, es werde Autos um die Antriebsstränge und Batterien von BYD bauen.

Während Tesla eine vollelektrische Limousine des Modells S in Arbeit hat, hat BYD bereits ein eigenes vollelektrisches Auto, den e6, der bisher den Weg in die Flotten der chinesischen Regierung gefunden hat. Der große Unterschied: Der e6 ist bereits in diesem Jahr auf dem Verbrauchermarkt erhältlich, während das Modell S 2012 auf den Markt kommen soll.

Aus diesem Grund scheint BYD für Daimler ein stabilerer Partner zu sein. BYD hat nicht nur ein florierendes Batteriegeschäft, sondern auch den Segen des amerikanischen Moguls Warren Buffett, der einen Anteil von 230 Millionen US-Dollar an dem Unternehmen gekauft hat. Als kluger Investor wählt er selten falsch.

Neben seiner Technologie bringt BYD auch Arbeitskräfte auf den Tisch. Das Unternehmen verfügt bereits über 3.000 Ingenieure und kann 10.000 weitere einstellen. Es verfügt auch über eine kostengünstige Fertigungsinfrastruktur, die das Joint Venture nutzen kann. Tesla sagt, dass es auch in der Lage sein wird, sein kürzlich erworbenes NUMMI-Automobilwerk mit 10.000 Arbeitern zu besetzen, die bereit sind, Tesla-Toyota-Fahrzeuge zu produzieren, aber der Hochlauf wird langsam sein, wenn es überhaupt passiert.

Das Daimler-BYD-Joint Venture verfügt auch über staatliche Subventionen, auf die man sich in China freuen kann. Die Regierung hat bereits ihre Unterstützung für die Entwicklung umweltfreundlicherer Fahrzeuge zum Ausdruck gebracht, und es wird angenommen, dass Anreize für Verbraucher auf dem Weg sind.

Die beiden Unternehmen haben noch keinen Zeitplan für ihre neue Automarke bekannt gegeben. Tesla sagt, dass sein potenzielles Fahrzeug, das mit Toyota entwickelt wurde, wahrscheinlich in vier bis fünf Jahren herauskommen würde. Daimler hat als Investor des Unternehmens offensichtlich ein Interesse daran, dass dies zum Tragen kommt. In der Zwischenzeit sieht es jedoch so aus, als würde es seine Wetten mit einer BYD-Allianz absichern, die wahrscheinlich früher zu mehr Ergebnissen führen wird.