Anonim

Autohersteller geben Hunderte Millionen Dollar aus, um den letzten Erg elektrischer Energie aus einer ganzen Reihe bevorstehender Elektroautos herauszuholen. Teure Software-Controller und astronomisch kostspielige Teile zusammengesetzter Karosserieteile sind Teil des Spielplans für Fahrzeuge wie den 2011er Nissan Leaf und den 2012er Ford Focus Electric.

Aber was ist mit Reifen?

Michelin sagt, mit den richtigen Reifen ist es einfach, die Reichweite eines Elektrofahrzeugs um weitere 10 Prozent zu erhöhen - nur indem man von Grund auf einen neuen Satz von Profilen entwirft, wie es hier völlig angemessen ist. Damit kommen wir zum Michelin EV-Reifenprototyp, für den das Unternehmen beim dieswöchigen Challenge Bibendum 2010 in Rio de Janeiro wirbt.

Der Prototyp ist keine rückentwickelte Version eines Reifens, der für ein schwereres, leistungsorientierteres, benzinbetriebenes Fahrzeug gebaut wurde. Es wurde entwickelt, um das Potenzial eines leichten Elektroautos zu maximieren, und es sieht so aus. Um der Mission gerecht zu werden, wird der Michelin-Reifen so verkleinert, dass er einen größeren Durchmesser hat, aber schmaler, fast dünn - fast retro.

Ingenieure erklären, dass die Erhöhung des Durchmessers weniger Rollwiderstand erzeugt, während das leichte Seitenprofil dem Reifen hilft, den Wind zu betrügen (es scheint nicht offensichtlich, aber Reifen sind eine messbare Quelle für Luftwiderstand - sie verhalten sich selbst dann wie feste rechteckige Blöcke rollen). Der Reifen ist möglicherweise auch langlebiger, da er für eine bestimmte Strecke weniger Umdrehungen macht, was letztendlich weniger Reifen auf Mülldeponien und im Papierkorb bedeuten kann.

Laut Michelin bietet der Prototyp eines EV-Reifens auch bei nassem oder schlechtem Wetter guten Grip - ein großes Problem angesichts des relativ flachen Profils des Reifens und der von Natur aus unterschiedlichen Fahrdynamik. Und der EV-Reifen könnte zu mehr Innenraum in einem Fahrzeug führen, das ohne Legacy-Teile verfasst wurde, da die schmaleren Reifen und Radkästen mehr Fracht- oder Passagierraum bieten könnten.