Anonim

Die Einführung einer brandneuen Automarke ist eine schwierige Aufgabe. Fragen Sie einfach General Motors (RIP Saturn).

Aber wenn Sie ein Elektroauto-Startup von Coda Automotive sind, haben Sie mindestens ein Plus (es ist ein reines Elektroauto, das sexy ist), um mehrere potenzielle Minuspunkte auszugleichen (wer ist Coda? Es wird in China hergestellt? Ich kann keinen außerhalb kaufen Kalifornien?).

Video exklusiv!

Um potenzielle Käufer ihrer vollelektrischen viertürigen Kompaktlimousine, der 2010er Coda-Limousine (ja, so heißt sie eigentlich), zu erreichen, hat Coda ein bissiges kleines 3-minütiges Video zusammengestellt. GreenCarReports.com freut sich, Ihnen als Erster davon zu erzählen.

Wir haben Coda jetzt schon eine ganze Weile behandelt. Wir sind letzten Juni in einem Prototyp einer Coda-Limousine gefahren und haben kurz darauf CEO Kevin Czinger interviewt.

Was ist eine Coda?

Wir haben ein paar interessante Dinge über das Video bemerkt. Zunächst wird der seltsame Markenname erklärt: Eine Coda ist "die musikalische Phrase, die ein Stück beendet, damit ein neues beginnen kann". Der Coda beendet die Benzin-Ära und leitet eine neue Elektroauto-Ära ein. Kapiert?

Zweitens werden die emissionsfreien Eigenschaften des Autos einige Male betont, einschließlich der Tatsache, dass ein durchschnittlicher Automotor die Energie in Benzin nur zu 20 Prozent effektiv in Drehmoment auf die Räder umwandelt, was bedeutet, dass vier Fünftel Ihres Benzingeldes ausgehen Auspuff.

Was einen vorhersehbaren, aber unbestreitbaren Übergang bietet: Und der Coda hat kein Endrohr! Bah dah BUM.

100-Meilen-Reichweite

Es hebt den Standard-Ladeanschluss hervor, gibt eine Zeit von sechs Stunden für das vollständige Aufladen des Lithium-Ionen-Akkus an und nickt in die Reichweite (nur einmal) als "über 100 Meilen". Die Garantie für die Batterie beträgt acht Jahre oder 100.000 Meilen.

Wir waren ein wenig erschrocken, dass Coda ein bisschen EV-Esoterik betreibt: Wissen die meisten potenziellen Käufer, was ein Batteriemanagementsystem ist? Und es ist das erste Marketingvideo, das sich an Verbraucher richtet und den Ausdruck "Tier-One-Lieferanten" verwendet, was "Hersteller großer Teile" bedeutet.

In den USA zusammengebaut - aber…

Interessanterweise betont Coda die US-Montage des Autos. Welches ist technisch wahr; Komplett rollende Fahrgestelle werden aus China geliefert, und die Akkus und andere Komponenten für die Stromversorgung der Autos werden in Südkalifornien installiert.

Die Zellen für diese Packungen werden jedoch zunächst aus China stammen. Coda plant den Bau von Batteriezellen in den USA, wenn das Unternehmen vom US-Energieministerium ein zinsgünstiges Darlehen erhält. In Ohio ist eine Produktionsanlage für Lithium-Ionen-Zellen geplant.

Wird die Preisgestaltung für Blätter ein Problem sein?

Die ersten Auslieferungen der 2010er Coda-Limousine werden Ende 2010 beginnen - was bedeutet, dass Coda den 2011er Chevrolet Volt nicht mehr auf den Markt bringen wird -, aber Coda rechnet damit, bis Ende 2011 14.000 Autos zu verkaufen, eine überraschend hohe Zahl.

Die Preisgestaltung ist noch nicht abgeschlossen, wird aber laut Coda-Manager Matt Sloustcher voraussichtlich in den "mittleren bis niedrigen 30er Jahren einschließlich Anreizen" liegen, was 45.000 bis 47.500 US-Dollar vor einer Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar und einem Bargeldrabatt von 5.000 US-Dollar aus dem Bundesstaat bedeuten könnte Kalifornien.