Anonim

Chevrolet und Nissan haben beide Elektrofahrzeuge, die diesen Herbst auf die Straße gehen sollen. Aber wenn Sie nicht sehr viel Glück haben, werden Sie wahrscheinlich erst Mitte 2011 einen fahren.

Warum? Aufgrund begrenzter Produktionsmengen übersteigt die Nachfrage das Angebot. Ist es Teil einer großen Verschwörung mit großem Öl, schleppenden Autoherstellern oder einer Verschwörung, um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge niemals populär werden?

Abgesehen von Orwellschen Verschwörungen sind die Antworten auf die derzeit begrenzten Produktionsmengen für Elektrofahrzeuge praktischer und pragmatischer. Hier sind fünf Gründe, warum Elektrofahrzeuge derzeit in begrenzter Anzahl produziert werden und warum dies für die langfristige Zukunft von Elektrofahrzeugen eine gute Sache sein könnte.

Eine begrenzte Erstproduktion ist weniger riskant.

Die Sicherstellung, dass Käufer für ein Produkt existieren, noch bevor es offiziell eingeführt wird, ist eine hervorragende Möglichkeit, um sicherzustellen, dass ein konstanter Geldfluss vorhanden ist, um die Umrüstungskosten, die Forschung und Entwicklung sowie die Umschulung des Personals auszugleichen. Wie die Automobilunternehmen in den letzten Jahren festgestellt haben, stellt die Herstellung vieler Dinge nicht unbedingt sicher, dass sie sich verkaufen.

Exklusivität kommt von einer begrenzten Anzahl.

Erinnerst du dich, was passiert ist, als der Toyota Prius auf den Markt kam? Jeder Filmstar, Umweltschützer und Politiker hatte einen. Toyota schuf ein begehrenswertes, ökologisch einwandfreies Fahrzeug, das zunächst eine riesige Warteliste hatte.

Nichts ist so wünschenswert wie eine begrenzte Anzahl, und nichts zieht die Aufmerksamkeit auf sich wie ein ungewöhnliches Auto. Wenn Sie das Glück haben, ein früher Anwender des 2011 Volt oder 2011 Leaf zu sein, sollten Sie damit rechnen, regelmäßig von Leuten gestoppt zu werden, die etwas über Ihre neue Fahrt wissen möchten.

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2011 Nissan Leaf ausspioniert - über Nissan-LEAF.net

Begrenzte Anfangszahlen entsprechen einer Testflotte.

Es ist einfach, ein Elektroauto zu bauen, aber es ist schwierig, ein gutes Elektroauto zu bauen. Bei jedem neuen Fahrzeug oder jeder neuen Fahrzeugtechnologie kann es zu Schluckauf kommen, der auf dem Weg geglättet werden muss.

Bei jeder ersten Generation eines neuen Fahrzeugs treten Probleme in freier Wildbahn auf, die im Prototyping-Prozess nie berücksichtigt wurden. Durch den Verkauf einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugen der ersten Generation können Automobilunternehmen auf einfache Weise endgültige Änderungen vornehmen, bevor die Produktion hochgefahren wird.

Neue Technologie ist immer teuer.

Es spielt keine Rolle, ob es sich bei der Technologie um den neuesten Computerchip, den neuesten OLED-Fernseher oder ein Plug-in-Fahrzeug handelt. Die Herstellung neuer Technologien kostet mehr. Diese Kosten fallen natürlich auf den Verbraucher. Artikel mit hohem Ticket haben weniger Käufer und wenn die Kosten sinken, können sich mehr Verbraucher sie leisten. Zu diesem Zeitpunkt ist die neue Technologie noch gar nicht so neu.

Nicht jeder ist bereit für einen EV.

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Wenn Sie keine hartgesottene EV-Nuss oder ein Early Adopter sind, sind Sie wahrscheinlich nicht bereit für ein EV in Ihrem Leben. Nicht jeder hat einen Parkplatz mit Strom, nicht jeder ist mit dem Konzept des Aufladens vertraut, und nicht jeder weiß, was das Fahren eines Elektrofahrzeugs bedeutet.
Ein großer Teil der Bevölkerung hat Schwierigkeiten zu verstehen, wie der Toyota Prius 2010 funktioniert. Tatsächlich wird es oft mit einem Elektroauto verwechselt, dass man es nicht anschließen muss.

Reichweitenangst ist ebenfalls weit verbreitet. Viele Verbraucher geraten in Panik, weil sie ohne Ladung stecken bleiben. Diese Befürchtung könnte der 2011 Chevrolet Volt mit seinem Benzinmotor mit erweiterter Reichweite leicht überwinden. Anfangs fühlen sich mehr Verbraucher mit dem Volt zu Hause als mit einem Blatt.

Aber bis sich das allgemeine Image von Elektrofahrzeugen ändert, fühlen sich viele Verbraucher immer noch nicht in der Lage, diesen Wechsel vorzunehmen.