Anonim

Denken Sie jemals an die Vorteile von Elektrofahrzeugen? Abgesehen von den offensichtlicheren, die damit verbunden sind, dass nicht so viel Öl verbrannt wird, werden viele Auspuffemissionen und eine einfache Fahrt das Fehlen von Motorgeräuschen anführen. Dieser letzte Punkt ist jedoch möglicherweise nicht für alle von Vorteil und kann sich sogar für Personen mit eingeschränkter oder fehlender Sicht als gefährlich erweisen. Um dieses Problem zu beheben, plant Nissan, zwei hörbare Geräusche in seinen 2011 Leaf zu programmieren, um seine ultra-leisen Elektrofahrzeuge weniger zu machen.

Aber mit blinden Aktivisten, die mit der Lösung unzufrieden sind, hat Nissan entwickelt, um Fußgänger auf die Anwesenheit des Blattes aufmerksam zu machen, und viele EV-Befürworter sind mit dem Konzept, ein leises Fahrzeug laut zu machen, unzufrieden. Was ist wirklich die beste Lösung?

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2011 Nissan LEAF Prototyp

Nissan arbeitet seit drei Jahren an der Entwicklung eines Audiosystems, um Fußgänger darauf aufmerksam zu machen, dass sich der Leaf nähert. Die Arbeit mit dem Detroit Institute of Ophthalmology führte dazu, dass zwei unterschiedliche Soundtracks für das Blatt entworfen wurden. Eine, um einen langsamen Anflug von weniger als 32 km / h anzukündigen, und eine, die gespielt werden soll, wenn das Auto rückwärts fährt.

Die VSP-Warnungen (Vehicle Sound for Pedestrians) des Leaf erinnern etwas an ein DFÜ-Modem der alten Schule oder an weggeworfene Soundeffekte aus dem klassischen Sci-Fi-Film Tron aus den 1980er Jahren.

Nissan behauptet, die technischen Geräusche seien deutlich genug, um den Hörer darauf aufmerksam zu machen, dass sich ein Auto nähert, aber nicht aufdringlich genug, um in Wohngebieten eingesetzt zu werden.

Die Befürworter der National Federation of the Blind sind jedoch sowohl mit dem Umkehrgeräusch des Blattes, einem intermittierenden Piepton als auch mit der fahrergestützten Natur des Soundsystems unzufrieden. Sofern kein Gesetz verabschiedet wurde, wonach alle Elektrofahrzeuge Geräusche machen müssen, ist es wahrscheinlich, dass in den ersten Leaf-Modellen eine vom Fahrer betätigte Stummschaltung vorhanden ist, um das System auszuschalten.

Das gesamte Problem der Audio-Warnungen hat viele Stunden lang zu Gesprächen zwischen Branchenfachleuten, Journalisten und Befürwortern von Elektrofahrzeugen geführt.

Bei der Untersuchung der Notwendigkeit von Schallerzeugern in Elektrofahrzeugen führen viele Befürworter von Elektrofahrzeugen die natürlich auftretenden Geräusche an, die mit Elektrofahrzeugen verbunden sind, wie z. B. Motorjammern bei niedriger Geschwindigkeit und Reifengeräusche bei hoher Geschwindigkeit, als mehr als ausreichend, um die meisten Fußgänger auf die Existenz eines Elektrofahrzeugs aufmerksam zu machen EV.

Vielleicht wäre es eine gute Taktik, Gebiete auf der Welt zu untersuchen, in denen die Anzahl der Elektrofahrzeuge bereits hoch ist. Die Straßen von London sind seit vielen Jahren voller kleiner G-Wizzes mit niedriger Geschwindigkeit, und es gibt keine aufgezeichneten Beispiele dafür, wie ein G-Wiz einen Fußgänger trifft.

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Nissan Leaf Ev 007

In ähnlicher Weise scheint es bei früheren EV-Generationen wie dem GM EV1 und dem Toyota RAV4 EV keine erhöhten Opferzahlen von Fußgängern zu geben, die vor einem EV gehen.

Zwar ist es unbedingt erforderlich, dass gefährdete Fußgänger und Verkehrsteilnehmer vor Verkehrsunfällen bei leisen Autounfällen geschützt werden. Vielleicht sollten Autofirmen zuerst woanders hinschauen und daran erinnert werden, dass der Fahrer für die Sicherheit ihrer Umgebung verantwortlich ist. Darüber hinaus sind seit Jahrzehnten leise Fahrzeuge ohne allzu viele Probleme unterwegs. Fahrräder.

Oder Nissan könnte einfach das tun, was GM mit dem EV1 gemacht hat. Verwenden Sie eine gedämpfte Hupe, um Fußgänger zu warnen, wenn sich ein Elektroauto nähert.

Hören Sie sich dieses YouTube VSP-Video an und entscheiden Sie selbst. Uns wurde gesagt, dass das tatsächliche Rauschen viel leiser ist als das im Video.

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