Anonim

Bisher hatten die Wörter Elektro, Auto und Mercedes eine unangenehme Verbindung. Während das billigste Auto von Mercedes, der winzige Smart ForTwo, eine elektrische Version hat, reicht seine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h kaum aus, um Autokäufer für die Umstellung auf Elektro zu begeistern.

Aber Mercedes super sexy, leuchtend gelb, Flügeltürer SLS AMG E-Cell kann das ändern.

Wie unser eigener Nelson Ireson bereits sagte, wissen wir, dass Mercedes seit der Ankündigung auf der Frankfurter Automobilausstellung 2009 an einem elektrischen SLS AMG arbeitet.

Die deutsche Website Autobild.de hatte das Glück, einige Zeit mit dem Prototyp E-Cell zu verbringen, der 2013 in die Ausstellungsräume kommen soll. Wenn Bernhard Schmidts enthusiastisches Schreiben etwas zu bieten hat, hatten sie eine großartige Zeit.

Der AMG SLS E-Cell beschleunigt in 3, 8 Sekunden auf 100 km / h und in 10, 8 Sekunden auf 250 km / h - doppelt so schnell wie der Mercedes Smart ForTwo Electric Drive in der Hälfte der Zeit.

Der Antriebsstrang besteht aus vier diskreten Motoren, einer für jedes Rad, die für das unglaubliche Drehmoment verantwortlich sind, das der AMG SLS E-Cell-Prototyp auf die Asphaltdecke bringen kann. Die Motoren befinden sich auf dem Fahrgestell des Fahrzeugs und sind über eine kurze Antriebswelle mit jedem Rad verbunden. Sie können mit bis zu 12.000 U / min durchdrehen, sodass kein Getriebe erforderlich ist.

Die Verwendung eines unabhängigen Motorantriebs, aber die Platzierung der Motoren auf dem Fahrgestell bietet Mercedes den Vorteil eines Allradantriebs, beseitigt jedoch die Handhabungsprobleme, die durch die Verwendung von Radmotoren entstehen, und hält die ungefederte Masse jedes Rads genau so, wie sie in der Benzinversion des AMG SLS Flügeltürers.

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Elektrischer SLS AMG

Mit einer kombinierten Leistung von 392 kW benötigt der AMG SLS eine ernsthafte Bremskraft. Dies wird mit einem Doppelbremssystem geliefert, bei dem herkömmliche Scheibenbremsen aus Keramik und eine unabhängige regenerative Radbremsung das Auto schnell verlangsamen und gleichzeitig so viel Energie wie möglich zurückgewinnen, um mehr Spaß zu haben.

Interessanterweise verwendet Mercedes eine Paddelschaltanordnung am Lenkrad, damit der Fahrer steuern kann, wie stark das regenerative Bremsen ist. Es ist unwahrscheinlich, dass es auf öffentlichen Straßen viel genutzt wird, und es ermöglicht Optimierungen für eine optimale Leistung am Streckentag.

Wenn es um die Reichweite geht, erwarten Sie eine ziemlich große Zahl. Während Mercedes die Reichweite der AMG SLS E-Zelle noch nicht auflistet, sollte das etwas mehr als eine halbe Tonne schwere Lithium-Zellenpaket 324 mit Sicherheit eine Reichweite ergeben, die mit der des Tesla Roadster 2010 vergleichbar ist, wenn es nicht aggressiv gefahren wird.

Im Gegensatz zum Smart ForTwo Electric Drive verfügt die AMG SLS E-Cell über die erforderlichen Qualifikationen, um weltweit an die Schlafzimmerwände zukünftiger Getriebeköpfe zu gelangen. Bei einem geschätzten Preis von über 307.000 US-Dollar ist sie jedoch in vielen Werkstätten nicht zu finden.

Wenn Sie das Geld haben und eines möchten, müssen Sie bis 2013 warten. Und Sie müssen irgendwo parken und Platz haben, um diese riesigen Flügeltüren zu öffnen.

In der Zwischenzeit gibt es für die Deutschsprachigen unter Ihnen hier ein Video der Auto Bild-Probefahrt. Diejenigen ohne fließendes Deutsch können das Video immer noch genießen, das das Auto an einer Stelle als Star Trek bezeichnet.