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Die britische Koalitionsregierung hat die Autoindustrie gewarnt, dass sie keine finanzielle Unterstützung mehr anbieten kann, damit sie sich vollständig von der globalen Rezession erholen kann. Darüber hinaus wurde die Besorgnis geäußert, dass selbst Kaufzuschüsse für Plug-in-Fahrzeuge gefährdet sein könnten, wenn die Regierung nicht in der Lage ist, an anderer Stelle in ihrem Haushalt Geld zu sparen.

Wenn die Regierungen weltweit anfangen, ihre Ausgaben zu senken und die Staatsverschuldung zu senken, ist die junge Elektrofahrzeugindustrie gefährdet, bevor die ersten Serien-Elektrofahrzeuge vom Band laufen?

GM wählt derzeit aus, welche seiner europäischen Fabriken die europäische Version des 2011 Volt herstellen wird. Es versteht sich von selbst, dass es unwahrscheinlich ist, dass GM ein Land auswählt, das GM keinen finanziellen Anreiz bietet, den Volt / Ampera in seinem Land zu bauen.

Unter der vorherigen britischen Regierung wurden Autofirmen Zuschüsse angeboten, um sie beim Aufbau neuer Fertigungslinien für Plug-in- und kraftstoffsparende Fahrzeuge zu unterstützen. In einem gestrigen Interview mit der Financial Times warnte der Wirtschaftssekretär und Liberaldemokrat Vince Cable, dass die Autoindustrie in Großbritannien keine direkte finanzielle Unterstützung der Regierung mehr erwarten dürfe, um Probleme mit dem Cashflow des Unternehmens zu lösen.

Da sich Automobilunternehmen weltweit immer noch auf staatliche Zuschüsse verlassen, um beim Umrüsten und Bauen von Fabriken zu helfen, die die ersten in der neuen Welle von Plug-in-Fahrzeugen bauen werden, laufen einige Länder Gefahr, verloren zu gehen.

Während niemand möchte, dass die Regierungen der Welt Blankoschecks an Autounternehmen übergeben, die erst im letzten Jahr in Privatjets nach Washington geflogen sind, um um Kredite zu bitten, muss Vorsicht walten lassen, um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge entworfen und gebaut werden werden so weit wie möglich unterstützt.

Während die Regierungen eine feine Linie zwischen finanzieller Stabilität, Wachstum und umweltbewussten politischen Entscheidungen ziehen, könnten die Verbraucher verlieren.

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Clinton bereit, die Rettung der Regierung von Detroit 3 zu unterstützen

Wie wir bei der Einführung des Nissan Leaf 2011 in Europa berichtet haben, zögern die Automobilunternehmen, in Märkte einzutreten, ohne dass vollständige wirtschaftliche und logistische Unterstützungsstrukturen vorhanden sind. Normalerweise umfasst dies Steuergutschriften für EV-Käufe sowie ermäßigte Fahrzeugregistrierungen oder die Nutzung von HOV-Fahrspuren. Bisher hat die derzeitige US-Regierung alle Maßnahmen zur Stimulierung der EV-Aufnahme unterstützt.

Leider sind Elektroautos immer noch sehr teuer in der Entwicklung und Produktion. Dies ist teilweise auf die Kosten für den Antriebsstrang und die Batterieentwicklung zurückzuführen, wird aber auch durch Skaleneffekte beeinflusst. Wenn sich die EV-Technologie verbessert und die Anzahl der produzierten Produkte steigt, wird der Einzelhandelspreis allmählich sinken.

In diesem Fall kaufen mehr Verbraucher sie. Während die ökologischen, sozialen und wirtschaftlichen Auswirkungen der Ölexploration und -gewinnung immer mehr dazu beitragen, Käufer zu Plug-in-Fahrzeugen zu motivieren, bilden Steueranreize, Zuschüsse und andere soziale Vorteile wie das kostenlose Parken die größere Karotte, um Käufer zum Stromfahren zu verleiten .

Und all diese Karotten kommen von der Regierung.

In der gegenwärtigen Wirtschaftslage sind nur sehr wenige Autohersteller bereit, enorme Verluste zu schlucken, um Elektrofahrzeuge zu einem Preis zu verkaufen, den sich die Verbraucher leisten können. Während sie kein gottgegebenes Recht auf öffentliche Mittel haben, um die Aktionäre bei Laune zu halten und die Preise für die Verbraucher niedrig zu halten, brauchen die Automobilunternehmen weiterhin Unterstützung, wenn die EV-Programme fortgesetzt werden sollen.

Vielleicht wäre eine Alternative zu fortgesetzten Zuschüssen und Darlehen an Automobilunternehmen, mehr staatliche Gelder auszugeben, um sicherzustellen, dass diejenigen, die Elektroautos fahren möchten, es sich leisten können. Größere Zuschüsse und Steuervergünstigungen für Personen mit geringerem Haushaltseinkommen würden dazu beitragen, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in den Gemeinden zu verbreiten.