Anonim

Gute Nachrichten für diejenigen unter Ihnen, die die Aktien von Tesla Motors gekürzt haben: Die Aktien des Elektroautounternehmens fallen bereits im Preis, als der Eifer um sein öffentliches Debüt in Höhe von 226 Millionen US-Dollar nachlässt - nach nur zwei Tagen.

TSLA schloss heute, am dritten Handelstag, bei 21, 96 USD, nachdem es um 1, 87 USD gefallen war. Gestern war die wildeste Fahrt mit Aktien, die auf 30, 42 USD in die Höhe schossen, bevor sie wieder auf 23 USD fielen. Das Unternehmen feiert möglicherweise noch am Dienstag seinen Rockstar, als der Aktienkurs um 40, 5 Prozent stieg - aber der allmähliche Rückgang, den so viele Analysten vorhergesagt haben, wird möglicherweise nicht so allmählich ausfallen.

Tesla [NSDQ: TSLA] kann einen Großteil seines jüngsten Erfolgs auf den Hype um seine sexy Produkte zurückführen. Sogar Leute, die vor dem Börsengang private Aktien des Unternehmens gekauft hatten, gaben zu, dass die Begeisterung ihre Entscheidung beeinflusste, an Bord zu gehen. Aber jetzt, da der große Tag vorbei ist, schauen sich die Leute genauer an, was Tesla tatsächlich erreicht hat und was es wahrscheinlich in Zukunft tun wird.

Die Antworten auf diese Fragen sind nicht so glücklich und glänzend. Tesla verliert immer mehr Geld und sein einziges Produkt, der 109.000 US-Dollar teure Roadster, verkauft sich nicht genau wie Hotcakes (in einem halben Jahr wurden etwas mehr als 1.000 ausgeliefert). Darüber hinaus wird das nächste Produkt - das weniger konkret ist als das Unternehmen und sein CEO Elon Musk - die vollelektrische Limousine Model S, frühestens 2012 auf den Markt kommen. Was plant das Unternehmen, um die Begeisterung der Anleger noch zwei Jahre aufrechtzuerhalten? Niemand weiß es noch.

Es hat auch nicht geholfen, dass der Markt diese Woche ungewöhnlich düster war. Der Nasdaq Composite Index fiel heute um weitere 7, 88 Punkte (0, 37 Prozent). Tesla hat sich am Dienstag den schlechten Marktbedingungen widersetzt, aber es könnte ihnen jetzt zum Opfer fallen.

Der Kursrückgang des Unternehmens ist zwar nicht ganz überraschend, aber einige Analysten vermuten bereits, dass Tesla möglicherweise nur ein verherrlichter Akquisitionsköder ist, ohne Chance oder ohne Unabhängigkeit. Wer könnte am Kauf des Unternehmens interessiert sein? Suchen Sie nicht weiter als die derzeitigen Partner und Investoren Daimler und Toyota, sagen die Experten.

Der Kern dieses Arguments ist, dass Tesla weniger ein Automobilunternehmen als vielmehr ein Technologieunternehmen ist. Wenn Sie den Geschäftsplan auf den Punkt bringen, ist die einzige besondere Komponente der elektrische Antriebsstrang. Es könnte glaubwürdig nur Akkus verkaufen - wie die, die es bereits für Daimler zusammenbaut - und seine Antriebsstränge, wie es auch für Toyota sein könnte, und wahrscheinlich immer noch beträchtliche Einnahmen bringen. In dem Bestreben, ein vollwertiges Automobilunternehmen zu sein, ist es einem unschlagbaren Wettbewerb und einem Bündel von Bürokratie und Bürokratie ausgesetzt, für das es keine Erfahrung im Navigieren hat, sagen Analysten.

Der rasche Kursverfall lässt darauf schließen, dass dieses Schicksal trotz der hohen Träume und heftigen Proteste von CEO Musk und seinem Team nicht so unwahrscheinlich ist.

In einem VentureBeat-Interview mit Alan Salzman, CEO von VantagePoint Venture Partners - dem größten Venture-Investor in Tesla - hofft er, dass der Aufstieg von Tesla als Katalysator für die gesamte Automobilindustrie auf die Migration zur elektrischen Transportinfrastruktur wirken wird. Und es ist fraglich, ob es bereits Konkurrenten wie den Nissan Leaf und den Chevrolet Volt von General Motors auf den Markt gebracht hat.

Salzman sagte nichts darüber, dass Tesla unabhängig bleiben und der nächste Ford als Maßstab für seinen Erfolg werden sollte. Tatsächlich könnte seine Technologie einflussreicher sein, wenn es von einem größeren Spieler absorbiert wird, der es in den kommerziellen Maßstab bringen und die Art und Weise verändern kann, wie jeder im Spiel Autos vorwärts bringt.