Anonim

General Motors gab heute bekannt, dass es eine 8-jährige Garantie von 100.000 Meilen auf den Akku, das Ladegerät und die Voltec-Elektroantriebskomponenten seines kommenden 2011 Chevrolet Volt-Elektroautos gewähren wird.

Die Ankündigung soll potenzielle Bedenken zerstreuen, dass Volt-Besitzer möglicherweise einen teuren Hochvolt-Akku ersetzen müssen, der nur wenige Jahre später Tausende von Dollar kostet.

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Volt Batteriepack

Die Garantie entspricht der Zeitspanne, in der alle Komponenten, die die Emissionen des Fahrzeugs beeinflussen, gemäß den NHTSA-Vorschriften wartungsfrei sein müssen. In den verschiedenen Bundesstaaten, in denen die strengeren Emissionsgrenzwerte für Kalifornien festgelegt wurden, beträgt der Wert 10 Jahre oder 150.000 Meilen.

Während GM die Wiederbeschaffungskosten für den 16-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku des Volt 2011 nicht angekündigt hat, wird der Bau des 300-Pfund-T-förmigen Packs GM voraussichtlich mehrere tausend Dollar kosten.

Die Kosten für Ersatzteile sind normalerweise doppelt so hoch wie die Kosten des Herstellers oder höher. Für den Rest des 2011 Volt gelten die üblichen GM-Garantien von 5 Jahren / 100.000 Meilen für andere Antriebsstrangelemente (im Wesentlichen den Motor) und 3 Jahren / 36.000 Meilen für den Rest des Fahrzeugs.

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Werk von General Motors Brownstown Township für die Montage von Chevrolet Volt-Akkus

Die Ankündigung erfolgte während einer Medienveranstaltung im Werk in Brownstown Township, bei der GM die Akkus unter Verwendung von in Südkorea von LG Chem hergestellten Zellen zusammenbaut. Die Herstellung von Vorproduktionsvolt im Werk Hamtramck in Detroit begann am 31. März.

Das Plug-in 2011 Chevrolet Volt fährt, wie GM hofft, dass Sie es inzwischen wissen, allein mit Batteriestrom bis zu 60 km. Danach schaltet sich der 1, 4-Liter-Benziner ein, um einen Generator anzutreiben, der den Motor, der die Vorderräder antreibt, mit Strom versorgt.

Dieser "Range-Extension" -Motor unterscheidet den Chevy Volt von dem anderen Elektrofahrzeug, das 2011 auf den Markt kommt, dem Nissan Leaf. Der rein batterieelektrische Leaf hat eine elektrische Reichweite von bis zu 100 Meilen, aber keinen Benzin-Range Extender.

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2011 Chevrolet Volt Batterie Garantie Vergleich mit anderen Batterien

Um die unbegrenzte Reichweite und die mangelnde Reichweite des Volt hervorzuheben, fuhr GM am Wochenende des 4. Juli 2011 einen Volt von Austin, Texas, nach New York City. Der sogenannte "Freedom Drive" legte 1.776 Meilen mit einer Mischung aus Netzstrom und motorgetriebenem Strom zurück.

GM hat den Volt 2011 noch nicht bewertet, obwohl der inzwischen pensionierte GM-Manager Bob Lutz vor zwei Jahren sagte, er erwarte einen Preis von rund 40.000 US-Dollar. Frühe Volt-Käufer haben Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar und verschiedene staatliche Anreize.

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Erster Chevrolet Volt-Akku, gebaut im Werk Brownstown Township, Januar 2010