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Dem neuen Motor mit zwei Einspritzdüsen folgt ein weiteres relativ einzigartiges Motordesign des japanischen Autoherstellers Nissan. Das neueste innovative Design besteht aus einem kompakten 1, 2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit Direkteinspritzung und Kompressortechnologie, der die Leistung auf das erhöht, was Nissan behauptet, was einer 1, 5-Liter-Mühle entspricht.

Der Motor profitiert auch von der Einführung des Miller-Zyklus und einem kraftstoffsparenden Stopp-Start-System. Durch die Übernahme des Miller-Zyklus, bei dem der Arbeitstakt durch den Kompressionshub infolge der Verzögerung des Schließzeitpunkts des Einlassventils verbessert wird, wird die Wärmeenergie des Kraftstoffs viel effizienter in kinetische Energie umgewandelt als bei regulären vier -Hubzyklusmotoren und der durch den Unterdruck des Ansaugkrümmers verursachte Pumpverlust wurden verringert.

Zusätzlich kann der Lader ein- oder ausgeschaltet werden, was bedeutet, dass sowohl eine hohe Kraftstoffeffizienz als auch eine hohe Motorleistung erreicht werden können, indem die Aufladung automatisch ausgeschaltet wird, während mit niedrigen Geschwindigkeiten gefahren wird, z. B. auf Stadtstraßen, und dann für Situationen mit hoher Last wieder eingeschaltet wird .

Der 1, 2-Liter-Motor wird erstmals in der ersten Hälfte des nächsten Jahres im europäischen Micra-Sub-Compact zum Einsatz kommen, ein Auto, das Nissan voraussichtlich auch in den USA im nächsten Jahr in einigen Varianten auf den Markt bringen wird. Nissan hofft, dass es den niedrigsten Kraftstoffverbrauch der Welt für benzinbetriebene Autos haben wird, aber der kürzlich enthüllte Zweizylinder-Motor von Fiat sollte ihm einen Run für sein Geld geben.