Anonim

Es ist kein Geheimnis, dass Porsche eine neue Liebesbeziehung zur Fahrzeugelektrifizierung hat, nachdem es kürzlich sein erstes Hybridmodell überhaupt vorgestellt hat, den 2011er Porsche Cayenne S Hybrid, und Fans mit Hochleistungshybriden wie dem 911 GT3 R Hybrid und 918 neckt Spyder. Porsche hat diese Woche sogar bestätigt, dass es nächstes Jahr eine vollelektrische Version seines Boxster-Sportwagens testen wird, und plant schließlich die Veröffentlichung einer Serienversion.

Für ein Unternehmen, das sich auf den Bau von Sportwagen konzentriert, ist das schon eine ziemliche Bilanz, aber Porsche hat noch mehr Pläne für elektrifizierte Fahrzeuge auf Lager. Der Sportwagenhersteller hat außerdem bestätigt, dass das Hybridsystem seines neuen Cayenne S Hybrid nächstes Jahr in der Panamera-Limousine zum Einsatz kommen wird.

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2011 Porsche Cayenne Hybrid

Das neue Modell heißt Porsche Panamera S Hybrid und soll mit einer Kombination aus einem aufgeladenen 3, 0-Liter-V6 und einem mit Lithium-Ionen-Batterien betriebenen Elektromotor rund 380 PS und 427 Pfund-Fuß Drehmoment abgeben. Im Cayenne S Hybrid liefert dieser Antriebsstrang einen Kraftstoffverbrauch von rund 28, 7 mpg. Erwarten Sie also noch bessere Werte für den leichteren und aerodynamischeren Panamera.

Abhängig von den Fahrbedingungen kann entweder der aufgeladene V-6 oder der Elektromotor unabhängig oder zusammen arbeiten. Die beiden Antriebseinheiten sind durch eine Entkopplungskupplung verbunden. Eine Hybridsteuerung koordiniert ständig ihre Interaktion und die elektronische Steuerung der Kupplung macht den Übergang zwischen verschiedenen Fahrmodi nahtlos. Wie viele konkurrierende Hybride kann das Porsche-Hybridsystem es ermöglichen, kurze Strecken allein mit Strom und emissionsfrei bis zu einer Geschwindigkeit von fast 60 km / h zu bewältigen.

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2011 Porsche Cayenne Hybrid

Ein weiteres herausragendes Merkmal ist die Fähigkeit, allein mit elektrischer Energie mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren. Der Benzinmotor kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h vollständig ausgeschaltet und vom Antriebsstrang gelöst werden, wodurch Widerstandskräfte vermieden werden.

Die Geschichte endet hier nicht, da Porsche voraussichtlich auch seinen 918 Spyder in Produktion bringen wird. Weitere Informationen zu diesem Auto finden Sie in Nelson Iresons Bericht auf MotorAuthority.com.