Anonim
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Präsident Obama inspiziert den 2011 Chevrolet Volt

Die eigentliche Frage ist, bedeutet die Steigerung der Produktion, dass der Volt vom Durchschnittsverbraucher übernommen wird, oder sehen wir eine Menge vorzeitiger Einführung, die später im Verkaufszyklus nachlassen wird? Diese Frage ist heute schwer zu beantworten, aber ich habe einige Spekulationen in dieser Angelegenheit. Der 2011 Chevrolet Volt ist seit geraumer Zeit hochgespielt. Es gab einige falsche Behauptungen, Missverständnisse und Entwicklungsänderungen, um das Auto im wirklichen Leben lebenswerter zu machen. Kürzlich berichteten wir über den Einstiegspreis, einen Preis, der ganz oben auf dem stand, was Branchenexperten für die Verbraucher als tolerierbar erachteten. Wir können sehen, warum bei 41.000 USD vor Steuergutschriften der Regierung, aber selbst mit einer Steuergutschrift liegt das Auto immer noch über 32.000 USD. Dieser Preis in Kombination mit einer sehr neuen Technologie eines amerikanischen Automobilherstellers, der kürzlich finanzielle Probleme hatte, könnte den Verkauf an den Massenverbraucher erschweren.

Die 50% ige Steigerung der Produktion für 2012 mag keine größeren Probleme verursachen, aber mit der erwarteten Einführung des Nissan Leaf und anderer Plug-in-Hybride, sagen wir vielleicht der neue Toyota Prius, scheint das Volt-Team ihre zu zählen Hühner, bevor sie schlüpfen. Hoffentlich werden wir bald herausfinden, ob es eine Zunahme von Leuten gibt, die Bestellungen für den Volt aufgeben - was noch besser wäre, sind demografische Informationen, damit wir sehen können, ob es sich um den durchschnittlichen Joe oder um Early Adopters handelt, die den Volt kaufen.

Fazit: Chevrolet hatte mit dem 2010 Chevrolet Camaro einen Sieger und möchte mit dem 2011 Chevrolet Volt einen weiteren in der Pipeline haben. Könnte dies der Beweis im Öl dessen sein, was als "neuer GM" bezeichnet wurde? Besuchen Sie AllSmallCars.com, um die neuesten Nachrichten über GM und den Rest der Automobilindustrie zu erhalten.