Anonim

Denken Sie an den 2011 Chevrolet Volt und sehr wenig scheint konventionell. Mit einer Reichweite von 40 Meilen pro Ladung und einem Benzinmotor mit erweiterter Reichweite, der für zusätzliche Leistung sorgt, wenn der Akku leer ist, ist Chevrolet bestrebt, die Umweltfreundlichkeit des Autos zu verbessern.

Der 2011 im Hamtramck-Werk in Michigan gebaute Chevrolet Volt 2011 wird im Herbst mit einem UVP von 41.000 USD in den Handel kommen - 8.000 USD mehr als Nissans vollelektrischer 2011 Leaf.

Welche Fahrzeuge werden neben dem 2011 Volt im GM-Flaggschiff-Montagewerk hergestellt? Kleine Schrägheckmodelle? Kraftstoffeffiziente Öko-Krieger?

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Angular Front Exterior View - 2010 Cadillac DTS 4-türige Limousine mit 1SA

Wie wäre es mit einem 4, 6-Liter-V8 in Form des 2011er DTS von Cadillac, der auf der Autobahn nur 23 MPG und in der Stadt nur 24 km / h erreicht?

Alle Hoffnung ist jedoch nicht verloren. Auf der Hamtramck-Linie wird auch der 2011er Buick Lucerne produziert, ein 3, 9-Liter-V6, der auf der Autobahn 26 mpg und in der Stadt 17 mpg leisten kann.

Während die Ironie, dass GM neben zwei seiner luxuriösesten Gasfresser sein umweltbewusstestes Auto produziert, für uns nicht verloren geht, hat der Schritt möglicherweise mehr Sinn, als viele annehmen würden.

Das Einrichten einer Produktionslinie für jedes Auto ist eine kostspielige Angelegenheit. Für jedes neue Modell werden Umrüstungen und Personalschulungen durchgeführt, die sich jedes Mal auf die Anlageneffizienz auswirken.

Wenn jedoch mehrere Modelle in Chargen auf derselben Linie hergestellt werden, kann die gemeinsame Nutzung von Ausrüstung und Personal einer Autofirma viel Geld sparen - und das Werk kann weiterarbeiten, wenn neue Modelle eingeführt oder gezogen werden.

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Angular Front Exterior View - 2010 Buick Lucerne 4-türige Limousine CXL

Wie sich herausstellt, ist der 2011 Chevrolet Volt nicht so anders zusammengebaut als die Buicks und Cadillacs, die daneben von der Linie rollen.

Abgesehen von der offensichtlichen Notwendigkeit, den Hochspannungs-T-förmigen Lithium-Ionen-Akku des Volt irgendwo entlang der allgemeinen Montagelinie zusammen mit dem komplexen elektrischen System des Autos einzusetzen, hat GM den Herstellungsprozess des Leaf Volt so gestaltet, dass er jedem sehr ähnlich ist konventionelles Auto.

Es scheint, dass eine der größeren Herausforderungen für das Hamtramck-Werk darin bestand, die Autotransporter des Fließbandes zu modifizieren, da der Volt viel kleiner ist als die beiden anderen im Werk hergestellten Modelle.

Bevor Sie jedoch nach dem lauten Hagel greifen und GM boykottieren oder ihn angreifen, weil er Elektrofahrzeuge nicht ernst nimmt, sollten Sie zunächst eine Weile innehalten.

Produktionslinien mit mehreren Modellen sind üblich und völlig normal. Die britische Nissan-Fabrik, in der die europäische Spezifikation 2011 Nissan Leaf hergestellt wird, produziert auch bei vier anderen Nissan-Modellen derselben Linie, einschließlich eines Sport-Utility-Crossover-Fahrzeugs, dem 2011er Nissan Qashqai.

Eine Branchenoptimierung von Produktionslinien ist üblich, insbesondere für eine neue Linie wie die Volt, von der Chevrolet im ersten Jahr nur 10.000 herstellen will. GM kündigte kürzlich an, die ursprünglichen Produktionspläne für das Modelljahr 2012 aufgrund der Beliebtheit des Autos auf 45.000 zu erhöhen.

Wenn Sie am Ende einen 2011 Chevrolet Volt besitzen und mit einem aufgemotzten 2011 Cadillac DTS an der Ampel warten, dann lächeln Sie vor sich hin.

Ihr Auto war das schwarze Schaf in der gasfressenden Fabrik.