Anonim

Die Verkäufe des Smart ForTwo-Minicars gingen zurück, nachdem das Benzin von 4 US-Dollar pro Gallone zurückgegangen war, aber Toyotas Marke Scion bereitet sein eigenes Minicar für den Verkauf in den USA vor. Das neueste Wort ist, dass der Scion iQ 2011 im März bei den Händlern landen wird.

Der Scion iQ wurde auf der New York Auto Show 2009 erstmals als Konzeptauto vorgestellt und auf der folgenden Messe in Serienausstattung gezeigt.

Es dauert eine Weile, bis es zu den Händlern kommt, aber Scion-Vizepräsident Jack Hollis bestätigte letzte Woche auf einer Presseveranstaltung unseren früheren Bericht, dass der neue iQ Anfang nächsten Jahres in den USA eintreffen wird.

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2011 Scion iQ

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2011 Scion iQ auf der New York Auto Show 2010 mit Jack Hollis von Scion

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2011 Scion iQ und tC auf der New York Auto Show 2010 mit Jack Hollis von Scion

Von allen in den USA verkauften Marken ist Scion - bekannt für kleine, skurrile Autos - für dieses ungewöhnliche kleine Auto möglicherweise am sinnvollsten.

Der 2011 Scion iQ sieht ein bisschen wie ein Smart ForTwo aus, bietet aber noch viel mehr.

Und es behebt die am wenigsten beliebte Funktion des Scion, das automatisch gekuppelte Schaltgetriebe, das ein ruckartiges Fahrgefühl bietet, wie Sie es noch nie erlebt haben.

Der iQ verwendet ein konventionelleres stufenloses Getriebe (CVT), das eine viel gleichmäßigere Beschleunigung erzeugen sollte.

Es gibt auch eine Reihe weiterer Innovationen, darunter einzigartige "Drei-plus-Eins" -Sitze und ein Heckscheiben-Luftkissen, das die Köpfe der Fondpassagiere bei einem Unfall schützt.

Scion geht davon aus, dass der iQ 2011 mit dem Smart ForTwo - der für das einfachste Modell ab 11.990 US-Dollar erhältlich ist - wettbewerbsfähig bewertet werden kann. Der Kraftstoffverbrauch sollte mit dem 33-MPG-City- und 41-MPG-Highway des Smart vergleichbar sein.

Für die USA ist der Scion iQ mit einem 1, 3-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der mehr als 90 PS leistet.

In anderen Märkten, in denen es als Toyota verkauft wird, werden kleinere, effizientere Motoren eingesetzt, die für den US-Verkehr nicht als leistungsstark genug gelten.