Anonim

Der 2011 Honda CR-Z sollte das Auto sein, das zeigte, dass Hybride sowohl sportlich als auch grün sein können, aber leider bedeuteten seine niedrigen 122 PS und die düsteren 0-60-fachen, dass er in Leistungskreisen niemals ernst genommen werden würde. Glücklicherweise steht ein weiteres Hybridfahrzeug am Horizont, das der Herausforderung gerecht werden kann. Das Auto ist der 2011 Lexus CT 200h, der Anfang nächsten Jahres in den USA in den Handel kommen soll.

Hybridleistung, niedrige Emissionen und hohe Kraftstoffeffizienz: Es ist nicht die Art von Gleichung, die auf ein scharfes und sportliches Handling hinweist, das Lexus-Besitzer des CT 200h nach eigenen Angaben erleben können.

Der Schlüssel sind jedoch die Fahrwerksverbesserungen, die die Lexus-Ingenieure in das neue Hybrid-Fließheck eingebaut haben. Die Liste enthält seitliche Leistungsdämpfer, Komponenten, die bisher nur wenigen Hochleistungsmodellen vorbehalten waren. Lexus hat die Dämpfungstechnologie als wirksames Mittel zur Erhöhung der Torsionssteifigkeit vorne und hinten eingesetzt, um Vibrationen zu unterdrücken und zum Fahrkomfort ohne zusätzlichen Gewichtsverlust beizutragen.

Das Dämpferdesign ähnelt dem eines Einrohr-Stoßdämpfers. Sie werden anstelle herkömmlicher starrer Verstrebungen zwischen den vorderen Aufhängungstürmen und hinten über der unteren Rückwand eingesetzt.

Der Antriebsstrang ist mit einem 1, 8-Liter-Benziner und einem Hybridantrieb ausgestattet. Es verfügt über vier wählbare Fahrmodi: ECO, NORMAL, SPORT und EV. Im rein elektrischen Modus kann der CT 200h bis zu 45 km / h weit fahren. In Kombination mit dem seitlichen Dämpfungssystem sowie dem niedrigen Drehmoment des Elektromotors und der hohen Leistung des Benzinaggregats sollte sich der CT 200h als interessant erweisen, um hart zu fahren.