Anonim

Angesichts der zunehmenden Weltbevölkerung und der immer knapper werdenden Ressourcen geht es darum, Autos zu produzieren, die nicht nur keine Auspuffemissionen verursachen, sondern auch umweltfreundlich zu produzieren sind.

Aber was ist das ultimative Material für Autos? Stahl ist stark, aber kaum leicht genug, um hocheffiziente Fahrzeuge herzustellen. Viele Kunststoffe basieren auf Öl, und Verbundwerkstoffe wie Kohlefasern sind schwierig und kostspielig herzustellen und zu reparieren.

Betritt den Turmfalke. Das vollelektrische Auto wurde von Motive Industries, einer kanadischen Firma mit Sitz in Alberta, entworfen und konstruiert und verfügt über eine Karosserie aus Hanf - besser bekannt als Cannabis Sativa L.

Der Hanf für den Turmfalken wird von Alberta Innovates Technology Futures (AITF) unter Lizenz der kanadischen Regierung angebaut.

Im Gegensatz zu Cannabis, das die Kalifornier möglicherweise in ihren örtlichen medizinischen Marihuana-Apotheken finden, landet Hanf, der von AITF angebaut wird, auf einer Produktionslinie, wo er zu einem Verbundmaterial verarbeitet wird, das die Schlagfestigkeit von Glasfaser aufweist.

Im Gegensatz zu Glasfaser ist der Hanf-Biokomposit jedoch billiger herzustellen und weist im Zusammenhang mit seiner Herstellung weniger Gesundheitsrisiken auf. Es ist auch deutlich leichter als Verbundwerkstoffe auf Glasbasis, die traditionell in Rennwagen verwendet werden.

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Elektroauto mit Hanfboden

Es gibt nur wenige Details zum elektrischen Antriebsstrang im Kestrel von Motive Industries, aber der Autodesigner Darren McKeage erklärte, dass das viersitzige Kompaktfahrzeug nach einigen Kernidealen konstruiert wurde

"Elektroautos müssen effizient sein, daher musste das Turmfalken-Design einfach (minimierte Anzahl von Teilen) und leicht sein, aber dennoch einzigartig und auffällig sein."

Die Verwendung von Verbundwerkstoffen zur Herstellung eines Autos ist keine neue Idee. In der ressourcenarmen DDR der 1950er Jahre entwarfen unternehmungslustige Ingenieure ein Auto, dessen Karosserieteile vollständig aus Duroplast hergestellt waren, einem Verbundwerkstoff aus Kunststoff, Baumwolle und Wolle.

Während die Berliner Mauer vor Jahren gefallen sein mag, haben Tausende von Trabanten mit Duroplast-Körper im gesamten ehemaligen Ostblock überlebt. Duroplast erwies sich als so strapazierfähig, dass Wissenschaftler später Duroplast-fressende Bakterien entwickeln mussten, um die Platten auf Baumwollbasis zu entsorgen.

Karosserieteile auf Hanfbasis bilden möglicherweise nicht die Grundlage für Elektroautos im nächsten Jahr, bieten jedoch einen interessanten Einblick in die Zukunft des Elektroautobaus. Es werden immer mehr nichtmetallische Verbundwerkstoffe verwendet, um jede Unze Gewicht zu sparen und die Reichweite und Effizienz zu verbessern.

Der Turmfalke mit Hanfkörper wird im September auf der Vancouver EV 2010 VE Conference and Trade Show ausgestellt.

Wir möchten die Besucher daran erinnern, das Auto nicht einzunehmen.