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Das US-Militär ist kaum der erste Ort, an dem Sie nach einem Elektrofahrzeug suchen, aber die kanadische Firma Rapid Electric Vehicles hat gerade von der US-Armee einen Auftrag über vier Fahrzeuge für eine Testflotte vollelektrischer Fahrzeuge erhalten.

Die Fahrzeuge werden vom Engineering Development Center (TARDEC) der US Army Tank Automotive Research getestet, das derzeit nach Möglichkeiten zur Verbesserung der Energiesicherheit des Militärs sucht.

Mit einem Lithium-Ionen-Akku, einem 125-Killowatt-Motor, einer Reichweite von bis zu 120 Meilen pro Ladung und einer Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde erfüllen die Elektroautos eine Reihe von Spezifikationen, die dem 2011er Leaf von Nissan entsprechen.

Aber Sie werden nicht viele dieser Fahrzeuge bei Ihrem örtlichen Autohaus sehen.

Die vier von der US-Armee bestellten Fahrzeuge, drei REV 300ACX - basierend auf dem 2010 Ford Escape und ein REV 300AZX - basierend auf dem 2010 Ford 150 Pickup - sind mehr als teure Elektroauto-Umbauten bestehender Benzinfahrzeuge.

Im Gegensatz zu den meisten Elektroautos, die den Verbrauchern derzeit angeboten werden, können die REV-Fahrzeuge entweder über eine 120-V-Haushaltssteckdose der Stufe 1 oder eine J1772 der Stufe 2 aufgeladen und bei Bedarf Strom in eine 120-V-Haushaltssteckdose zurückgespeist werden.

Diese Funktion verwandelt das Fahrzeug in ein mobiles Kraftwerk, das jederzeit und überall Strom liefern kann, vorausgesetzt natürlich, der Akku ist aufgeladen.

Diese und andere Smart-Grid-Funktionen wie integrierte GPS-basierte drahtlose EV-Flottenmanagementsysteme, die die US-Armee besonders interessieren.

Fahrzeuge, die sowohl Antriebskraft als auch stille Notstrom liefern können, sind für viele Umstände ideal, von der Notfallreaktion bis hin zur verteilten Stromerzeugung für Kampfsituationen.

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Armee-Nevs

Lass dich aber nicht täuschen. Die vier von der US-Armee bestellten Rapid Electric Vehicles sind nicht zu sehen. Das Militär in den USA und weltweit ist äußerst ernsthaft mit der Erforschung alternativer Kraftstoffe für den Einsatz in logistischen und Kampfsituationen. Niedriggeschwindigkeits-Elektrofahrzeuge aus der Nachbarschaft (NEVs) wurden zuvor getestet, dann jedoch auf Stützpunkten der US-Armee im Ausland abgelehnt, um die Gültigkeit von Elektrofahrzeugen als Basistransport zu testen.

In der Vergangenheit hat die US-Armee auch mit EnerDel an einer Hybridversion des Humvee-Fahrzeugs Nr. 1 der Armee gearbeitet.

Tatsächlich haben wir durch die Weinrebe hybrider und vollelektrischer Kampfpanzer gehört, die leiser als die traditionellen Panzer mit mehreren Gallonen pro Meile des letzten Jahrhunderts sind.

Rapid Electric Vehicles mit Sitz in Vancouver, BC, ist eher auf Flottenfahrzeuge als auf Kundenverkäufe spezialisiert, bietet aber auch Plug-in-Prius-Umbauten für Besitzer des beliebten Toyota-Hybrids an.

Wie bei vielen Umbauunternehmen ist der derzeit größte Feind von REV jedoch die Abdeckung, die das kanadische Unternehmen für seine Fahrzeuge bieten kann. Die Garantie für alle Fahrzeuge ist auf 2 Jahre für Akkus und 2 Jahre oder 100.000 Meilen für Antriebsstrangansprüche begrenzt.

Zu einem nicht genannten Preis stellen die vier Fahrzeuge einen interessanten Schritt in Richtung alternativer Energielösungen innerhalb des Militärs dar. Hoffen wir nur, dass alle Autos besser funktionieren als die angebotene Mindestgarantie.