Anonim
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1970 Dodge Challenger

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2010 Dodge Challenger Furious Fuchsia

Der Standard-V8 war mit einem 230 PS starken 381-Kubikzoll-V8 mit einem 2-Zylinder-Vergaser ausgestattet. Der RT hatte eine Vielzahl von Motoroptionen, darunter die Basis 335 PS 383 Magnum V8, 375 PS 440 Magnum V8, 390 PS 440 Magnum Six-Pack V8 und die 425 PS 426 Kubikzoll Hemi V8. Das RT-Modell stand für Road / Track und ist wahrscheinlich eine der bekanntesten Bezeichnungen von Dodge in allen Leistungsmodellen. Mit Motoren wie dem 440 Six-Pack und dem 426 Hemi könnten sich diese Autos wirklich geradlinig bewegen. Der 440 Six-Pack könnte eine Viertelmeile in 13, 4 Sekunden bei 107 Meilen pro Stunde drehen, und der 426 Hemi könnte die gleiche Strecke in 13, 1 Sekunden bei 107 Meilen pro Stunde zurücklegen. Diese Autos hatten jedoch in Hochgeschwindigkeitskurven ein erhebliches Untersteuern und trotz Scheibenbremsen könnten Sie Ihre Passagiere erschrecken, die versuchen, nach Ihrem glühenden Viertelmeilenlauf zum Stillstand zu kommen.

Wie vergleicht sich der heutige Dodge Challenger mit denen der Vergangenheit? Nun, ich muss sagen, dass Dodge diesmal alles richtig gemacht hat, zumindest im Vergleich zur letzten Wiederbelebung im Jahr 1978, bei der es sich tatsächlich um ein Mitsubishi Galant Lambda-Coupé handelte, das neu gekennzeichnet wurde. Ja, der neue Dodge Challenger sieht gut aus und als Rückfalldesign ist das sehr gut gelungen. Einer der größten Unterschiede (dank moderner Herstellung und Produktion) des heutigen Challenger ist der vordere Clip, der im Grunde genommen aus einem Stück besteht, anstatt aus mehreren Teilen und einer Schraube an der vorderen Chromstoßstange. Etwas anderes, das Sie bemerken werden, wenn Sie das Alte und das Neue nebeneinander vergleichen, ist, dass der gegenwärtige Herausforderer insgesamt größer und quadratischer erscheint. Es hat auch viel größere Räder mit 17-Zoll-Felgen als Standard und 18-Zoll- und 20-Zoll-Felgen optional.

Der jetzige Dodge Challenger ist auch in der Leistungsabteilung kein Hingucker und sollte jeden früheren Challenger-Fan stolz machen. Der 2008 und neuere Dodge Challenger kann in den Ausstattungsvarianten SE, RT, RT Classic und SRT8 angeboten werden. Der SE trägt die Basis V6, ähnlich wie das ursprüngliche Basisladegerät mit seiner Straight-6. Der RT und der RT Classic sind mit einem 5, 7-Liter-HEMI V8 erhältlich (irgendwo auf dem Weg, auf dem Hemi zwischen 1970 und heute auf All-Caps umgestellt wird). Etwas ganz anderes ist, dass das 5-Gang-, 6-Gang- und Automatikgetriebe unterschiedliche Leistungen erbringen. In der Reihenfolge produzieren sie 375 PS, 376 PS und 372 PS. Dann bekommen Sie den SRT8, der mit einem 425 PS starken 6, 1-Liter-HEMI V-8 kommt.