Anonim

Die unzureichende Versorgung mit Batterien der üblichen Zulieferer des Unternehmens hat Volkswagen dazu veranlasst, nach anderen Orten zu suchen, darunter: Sanyo, Toshiba und der chinesische Auto- und Batteriehersteller BYD. Wir gehen davon aus, dass das Unternehmen noch nicht sicher ist, was es für eine ausreichende Versorgung seines E-Golfs hält. Es ist keine Kleinigkeit, dass der e-Golf 180 Lithium-Ionen-Zellen in 30 separaten Einheiten transportiert. Dieses Setup bringt das Gesamtgewicht der Batterie auf ungefähr 690 Pfund. Die gute Nachricht ist, dass das Auto e-Golf aufgrund der leichteren Türen und anderer strategischer Teile nur etwa 450 Pfund schwerer ist als der reguläre VW Golf TDI.

Der VW Golf „blue-e-motion“wird mit Fahrzeugen wie dem Nissan Leaf und dem MINI E konkurrenzfähig sein. Das Auto wird drei dynamische Modi haben: Normal, Reichweite + und Komfort +. Der Normalmodus liefert 87 PS, während Range + die Leistung auf 67 PS reduziert. Durch die Umstellung auf Comfort + erhält der Fahrer die vollen 114 PS, und VW behauptet, er werde den E-Golf in 11, 8 Sekunden von 0 auf 62 treiben. Die Höchstgeschwindigkeit im Comfort + -Modus beträgt 100 km / h, sodass Sie wahrscheinlich nicht viele dieser Rennen entlang der Autobahn sehen werden. Preis? Erwarten Sie, dass der E-Golf Ihren Geldbeutel vor Steuergutschriften um etwa 30.000 US-Dollar aufhellt.