Anonim

Nissan nimmt heute Bestellungen für den Leaf entgegen, das erste vollelektrische Serienfahrzeug, bietet jedoch nur bis zu 200 Autos für die Auslieferung im Dezember an.

Diese Leafs werden auf dem ersten Rollout-Markt in fünf Bundesstaaten gehen - Kalifornien, Washington, Oregon, Arizona und Tennessee - was nur wenigen Bestellungen pro Händler entspricht. Der Flottenverkaufsleiter Ray Ishak vom CampbellNelson-Händler in Seattle (siehe Abbildung unten), der VentureBeat die ersten Rollout-Nummern gab, sagte, sein Händler habe heute sechs Bestellungen erhalten.

Kunden, die die Reservierungsgebühr von 99 USD gesenkt haben, hätten heute eine E-Mail erhalten, wenn sie eine Bestellung aufgegeben hätten, mit der sie einen Preis mit dem Händler aushandeln und die Farbe und den Besatz auswählen könnten.

Laut Nissan wird der Bestellvorgang "nach dem Zeitpunkt priorisiert, zu dem die Verbraucher ihre ursprünglichen Reservierungen online und auf dem Verbrauchermarkt eingereicht haben", was bei CampbellNelson der Fall zu sein scheint. Sie haben etwa 30 Kunden, die im April und Mai reserviert haben (Reservierungen begannen im Jahr) April), die noch auf ihre Einladung zur Bestellung warten, und Ishak sagte, er wisse von fünf bestätigten April-Bestellungen, die heute keine Einladung erhalten hätten (wären diese durchgekommen, hätten sie seine Bestellungen auf 11 Leafs erhöht).

Nissan war den Händlern nicht klar, ob die Autos gleichmäßig auf die fünf Märkte (jeweils 40 Autos) verteilt werden oder ob ein großer Markt wie Kalifornien einen größeren Anteil erhalten wird. Angesichts der Tatsache, dass es in seiner Gegend acht Nissan-Händler gibt, sagt Ishak, dass er mit sechs Bestellungen „etwas zufrieden“ist, obwohl er erwartet, dass in dieser Woche weitere kommen werden.

"Ich würde erwarten, dass Seattle im Dezember nicht mehr als 30 Jahre alt wird", sagte Ishak, der Details zum Bestellvorgang im MyNissanLeaf.com-Forum veröffentlicht hat - vor offiziellen Ankündigungen von Nissan. Tatsächlich löste sein Beitrag, dass Bestellungen heute beginnen würden, am Montag eine Reihe von Blog-Berichten aus, obwohl Nissan sich weigerte, zu bestätigen, dass die Auftragsbücher heute Morgen geöffnet werden würden (und das taten sie auch).

RayIshak

Ishak und andere Autohändler waren im Forum aktiv und nutzten die Gelegenheit, um unter einer Menge, die nach Informationen über das Blatt hungert, Sichtbarkeit zu erlangen. Ishak sagt, er schätze auch „Transparenz“und sehe die Wertschätzung der Forumbenutzer für seine informativen Antworten auf ihre Fragen zu Preisen, Verfügbarkeit und Optionen. Er postet unter dem Namen "CampbellNelson" und signiert jeden Post mit seinem vollständigen Namen, seiner E-Mail-Adresse und seinen Telefonnummern.

Nissan sollte am Freitag Bestellungen entgegennehmen, verschob aber das Datum auf heute - wahrscheinlich aufgrund technischer Probleme, sagte Ishak. Der Autohersteller hat bisher 18.600 Reservierungen erhalten und ist auf dem richtigen Weg, sein Ziel von 20.000 bis Dezember zu erreichen.

Die im August bestellten Leafs sollen ab September in Japan gebaut werden, sagte Ishak. Bestellungen, die im September eingehen, haben möglicherweise eine geringe Chance, im Dezember ausgeführt zu werden, werden aber höchstwahrscheinlich im Januar bei den Händlern eintreffen. Kalifornien kann ihre zuerst bekommen, da die Autos zuerst nach Los Angeles verschifft werden, bevor sie in den Rest des Nordwestens geschickt werden.

Aus Händlersicht sagte Ishak, CampbellNelson habe über 100.000 US-Dollar ausgegeben, um sich auf den Verkauf und die Wartung von Leafs vorzubereiten. Und es brauen sich bereits Preiskämpfe zusammen, obwohl laut Ishak CampbellNelson plant, das Auto ohne Aufschlag anzubieten (der Leaf-UVP bietet Händlern einen eingebauten Bruttogewinn von 1.300 USD).

Nissan wird zwei Versionen des Autos verkaufen: Das Standard-SV-Modell kostet 32.780 US-Dollar oder möglicherweise 25.280 US-Dollar nach der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar. Das SL-Modell kostet etwas mehr als 33.720 USD oder möglicherweise 26.220 USD nach dem Kredit.

Einige interessante Merkmale des SL-Modells: Es verfügt über einen Solarpanel-Spoiler, der Sonnenlicht in Energie umwandelt, um das Wesentliche aufzuladen, ohne die Autobatterie zu entladen.

Mit einer 700-Dollar-Option für das SL-Modell können Sie die Kapazität in 30 Minuten auf bis zu 80 Prozent aufladen. Es wird auch empfohlen, eine Heim-Dockingstation zu kaufen, die Ihr Leaf in sechs Stunden auflädt. Mit dem im Lieferumfang des Autos enthaltenen Standard-Ladeset benötigen Sie 20 Stunden, um das Auto aufzuladen.