Anonim

Hyundai ist eine der am schnellsten aufstrebenden Marken der Welt und hat in den letzten Jahren kontinuierlich Gewinne erzielt. Das Unternehmen hatte auch einige großartige Hits mit der brandneuen Hyundai Sonata 2010 und der Hyundai Genesis Limousine und dem Coupé. Während immer noch Gerüchte über die Wiedereinführung des Tiburon im Umlauf sind, enthüllte Hyundai Anfang dieser Woche sein erstes serienreifes vollelektrisches Auto BlueOn.

BlueOn basiert auf dem i10-Schrägheck von Hyundai in Asien und wurde über einen Zeitraum von einem Jahr entwickelt. Die Investitionszahlen liegen bei rund 40 Milliarden Won oder 34 Millionen US-Dollar. Das ist eine ziemlich schnelle Entwicklung und eine Menge Investitionen in die Zukunft der Automobilindustrie. Sie fragen sich, ob Hyundai ein wasserstoffbetriebenes Fahrzeug hat, das sich ebenfalls in der Entwicklung versteckt. Wenn sie es tun, würden sie aber genau im Einklang mit Hondas Entwicklungsprozess stehen und ihre Position als hervorragender Konkurrent der langjährigen japanischen Marke stärken.

Der BlueOn von Hyundai ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der 61 kW (82 PS) leistet. Der Motor wird von einem 16, 4 kWh Lithium-Ionen-Polymer-Akku angetrieben, der eine geschätzte Reichweite von 140 km oder 87 Meilen ergeben soll. Das ist natürlich eine einzige Ladung, die uns zum Laden bringt. Die Batterie kann, wenn Sie so wollen, innerhalb von sechs Stunden mit einer normalen Haushaltsstromversorgung betankt werden (denken Sie daran, dass dies in Korea der Fall ist, gehen Sie also nicht davon aus, dass dies bei 120 Volt liegt). Es gibt auch ein Schnellladesystem, mit dem der Akku in ca. 25 Minuten auf eine Kapazität von ca. 80 Prozent aufgeladen werden kann.

Die Leistungszahlen sind bei einer Zeit von 0 bis 100 km / h von 13, 1 Sekunden nichts, worüber man nach Hause schreiben kann (das sind 0 bis 62 für diejenigen von uns im imperialen System). Es wird auch eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km / h erreichen. Apropos Leistung: Das Unternehmen plant, in den nächsten Monaten 30 BlueOn-Testflottenfahrzeuge für koreanische Regierungsorganisationen zu produzieren. Sie werden in den nächsten zwei Jahren auch eine Ladeinfrastruktur entwickeln. Es wird höchstwahrscheinlich einige Zeit dauern, bis ein Elektrofahrzeug über den Teich zu unseren Ufern springt, aber es ist interessant, den Fortschritt zu beobachten, wenn die Verbraucher diese Fahrzeugtypen kennen. Man könnte sagen, Nissan hat die Beinarbeit mit der Aufklärung der Verbraucher über das Leaf geleistet, und jetzt können andere Unternehmen auf dieser Aufklärung aufbauen.

Fazit: Hyundai ist ein Unternehmen, das mit viel Innovation und gutem Design aus seinen Studios im Auge behalten muss.