Anonim

Lehnen Sie sich zurück, entspannen Sie sich und genießen Sie das offizielle Design und die technischen Daten des Kestrel, des Elektrofahrzeugs mit Hanfkörper, das von der kanadischen Firma Motive Industries entwickelt wurde.

Wir haben uns im letzten Monat die Vorteile der umweltfreundlichen Hanfkonstruktion angesehen, eine Straße, die Lotus mit seinem Eco Elise-Konzept von 2008 ebenfalls erkundet hat. Jetzt können wir sehen, wie der leichte EV aussehen wird.

Die Sturzbögen und modernen Funktionen verbergen einen 16-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku, der eine Reichweite von 100 Meilen und eine Höchstgeschwindigkeit von 84 Meilen pro Stunde bietet. Beide Zahlen sind besser als der 2011 Smart Electric Drive, den wir vor einigen Wochen getestet haben (zumindest auf Papier), obwohl Motive 2011 nur Serienprototypen haben wird.

Das geringe Gewicht von 850 Kilogramm trägt zweifellos zur Reichweite und Leistung bei, einer der Vorteile der leichten Hanf-Biofaser-Karosserieteile. Das Auto sollte Platz für vier Passagiere bieten, obwohl die Innenausstattung noch nicht bekannt ist.

Ebenfalls noch nicht bekannt sind die Technologie- und Fertigungspartner von Motive Industries. Das Konsortium aus elf Unternehmen, das unter dem Motto "Project Eve" steht, hat sich zum Ziel gesetzt, "kanadische Fähigkeiten zusammenzubringen, um kanadische Elektrofahrzeuge und -komponenten herzustellen und zu unterstützen." '.

Das Projekt zielt auf einen ganzheitlichen Ansatz ab und entwickelt eine Technologie, die Informationen an das Stromnetz zurückgibt, wenn die Autos aufgeladen werden. Neben dem Turmfalke testet das Konsortium bereits einen EV mit zwei Passagieren und beabsichtigt, ein dreirädriges Fahrzeug mit einem Passagier, einen kleinen SUV und einen Lieferwagen herauszubringen.

Es gibt noch kein Wort darüber, ob der Turmfalke in den USA eine Zukunft hat - die ersten Verkäufe werden für Betatests an Unternehmens- oder Regierungsflotten in Kanada getätigt, und der öffentliche Verkauf wird vom Erfolg dieser Tests abhängen.

Wenn alles nach Plan läuft, sollte die Produktion im Jahr 2012 beginnen. Das Unternehmen plant, ausländische Partner zu suchen, mit denen sie die Technologie lizenzieren können, damit der Turmfalke zu einem internationalen Elektrofahrzeug werden kann.