Anonim
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Audi A1 e-tron Konzept

Da BMW langsam weitere Details seines kommenden Megacity EV enthüllte und uns mit dem MINI E 2009 neckte und Mercedes-Benz uns die A-Klasse E-Cell schenkte, war es nur eine Frage der Zeit, bis der Rivale Audi mit eigenen Mitteln auf die Straße ging kleiner EV.

Das A1 e-tron-Konzept, das auf dem Genfer Autosalon 2010 im März vorgestellt wurde, ist das dritte von Audi e-tron-Konzepten, das die Menge der Automobilausstellungen begeistert. Die anderen Autos basieren auf ihrem R8-Supersportwagen und dem kommenden TT-R4.

Münchener Prozess

Und jetzt plant Audi, dass eine Flotte der neuen A1 e-trons bis Mitte nächsten Jahres mit 20 Fahrzeugen in München auf die Straße geht.

Das e-tron-Programm wird vom Münchner Stadtwerk Stadtwerke München (SWM, die für elektrische Straßenbahnen und U-Bahnen rund um München zuständig sind) und der Technischen Universität München (TUM) unterstützt. Wir vermuten, dass jemand bei Audi Sinn für Humor hat, denn in München befindet sich auch die BMW Zentrale…

Im Rahmen des Projekts werden 200 neue Ladestationen in der ganzen Stadt installiert und Daten aus den Versuchen gesammelt, um festzustellen, wie diese Stationen verwendet werden, sowie um Informationen darüber zu sammeln, wie die Fahrzeuge selbst verwendet werden. Die Daten werden in der TUM analysiert, und die Fahrer werden mit Smartphones ausgestattet, mit denen sie das Laden koordinieren und den Überblick über ihr Auto behalten können, ähnlich wie bei den Systemen, die Nissan, GM und Smart mit ihren Elektrofahrzeugen verwenden.

Wie BMW mit dem MINI E herausgefunden hat, scheinen die Fahrer Elektrofahrzeuge nicht anders zu verwenden als ein Benzinmodell, obwohl der A1 e-tron im Gegensatz zum elektrischen MINI Rücksitze hat und sich daher als praktischer erweisen sollte.

Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender der Audi AG, sagt: "[Audi] widmet sich einem ganzheitlichen Ansatz für alle Aspekte [von Elektrofahrzeugen]" und der Versuch zielt darauf ab, "umfassende Einblicke in das Verhalten und die Erwartungen unserer zu gewinnen Kunden im Umgang mit Elektroautos ".

Audi verlegt Ladestationen auf Parkplätze und stattet private Garagen mit Ladestationen aus, um dem Kundenverhalten gerecht zu werden. Diese Ladestationen werden auch Ökostrom aus erneuerbaren Energien nutzen, was bedeutet, dass der e-tron ein wirklich emissionsfreies Fahrzeug sein wird.

Der Audi A1 e-tron

Der Audi A1 e-tron selbst basiert auf dem A1-Kleinwagen von Audi und betreibt einen Verbrennungsmotor mit erweiterter Reichweite, der im Konzept dem 2011er Chevrolet Volt ähnelt. Im Audi ist das Gerät selbst ein kleiner Wankel-Rotationsmotor mit einem Rotor, der 15 Kilowatt Ladeleistung für den Lithium-Ionen-Akku liefert.

Allein mit Strom kann der e-tron im Stadtverkehr über 30 Meilen fahren. Der Range Extender bietet eine Reichweite von weiteren 124 Meilen, was einem äquivalenten Kraftstoffverbrauch von 1, 9 Litern pro 100 Kilometer oder über 123 Meilen pro Gallone entspricht.

Der Motor hat eine Spitzenleistung von 75 kW (102 PS) und Audi hat die Höchstgeschwindigkeit auf 80 Meilen pro Stunde begrenzt, um die Reichweite zu erhalten. Die Beschleunigung sollte wettbewerbsfähig sein und 100 km / h in 10, 2 Sekunden erreichen.

Es gibt noch kein Wort darüber, wann oder ob der e-tron in Produktion gehen wird (noch ob das Modell für US-Küsten bestimmt ist), aber wir sind vorerst froh, dass sich ein anderer Hersteller zu einem ernsthaften Elektrofahrzeug verpflichtet Programm.