Anonim

Es gibt ein drittes Elektroauto, das in den nächsten sechs Monaten in den Handel kommen wird, obwohl Sie möglicherweise nichts davon hören, wenn Sie nicht in Kalifornien leben.

Zusammen mit dem 2011 Nissan Leaf und dem 2011 Chevrolet Volt wird die 2011 Coda Sedan eine kompakte viertürige batterieelektrische Limousine mit fünf Sitzen sein, die eine Reichweite von bis zu 120 Meilen bietet.

Der Coda ist eine echte internationale Zusammenarbeit mit seinem in China hergestellten "Segelflugzeug" (zusammengebaute Karosserie und Innenausstattung, abzüglich des Antriebsstrangs), ebenso wie seine Lithium-Ionen-Zellen. Diese Zellen werden hier in den USA zu einem Batteriepack zusammengebaut, und der elektrische Antriebsmotor, die Leistungselektronik und das Paket werden auch hier in das Auto eingebaut, um die Montage abzuschließen.

Jetzt scheint Coda kurz davor zu stehen, einen Vertrag für eine große Montageanlage abzuschließen, die in Benicia, Kalifornien, angesiedelt werden soll. Es ist eine Stadt etwa 35 Meilen nordöstlich von San Francisco im Contra Costa County, die direkt an einem Arm der Bucht im Hafen von Benicia liegt.

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2011 Coda Sedan Prototyp - Ladebuchse

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Screenshot aus dem Werbevideo für das Elektroauto Coda Sedan 2010, veröffentlicht im Juni 2010

Coda-Sprecher Forrest Beanum bezeichnete das Werk in Benicia als "vorübergehend", und das Unternehmen möchte weiterhin ein Montagewerk in Südkalifornien eröffnen, in dem es seinen Hauptsitz hat. Mit einer prognostizierten Produktion von Benicia von bis zu 14.000 Autos pro Jahr könnte Codas erstes Werk einen bedeutenden Fußabdruck in der Herstellung umweltfreundlicher Autos darstellen.

Das Unternehmen betont nachdrücklich, dass es sich um ein US-amerikanisches Unternehmen handelt und dass seine Autos nicht "chinesisch gebaut" sind, obwohl die Definition eines in Amerika hergestellten Autos, wie sich herausstellt, einige nicht offensichtliche Ergebnisse liefern kann. Das neue Werk würde die US-Endmontage unterstreichen: Fotos von Autos, die aus eigener Kraft von den Produktionslinien rollen, haben starke Auswirkungen.

Und es würde ein Paar Elektroautofabriken machen, die sich östlich der Bucht von San Francisco befinden. Teil der im Mai angekündigten Tesla-Toyota-Partnerschaft war eine Bestimmung, nach der Tesla das ehemalige Toyota Corolla-Werk in Fremont, nordöstlich von San Jose, für die Montage seiner vollelektrischen Luxus-Sportlimousine Model S ab 2012 (theoretisch) kaufen würde .

Von Benicia nach Fremont sind es ungefähr 45 Meilen, obwohl es im überlasteten Verkehr in East Bay mehr als eine Stunde dauern kann, diese Strecke zurückzulegen.

Während die beiden Autos unterschiedliche Segmente ansprechen - die Coda-Limousine ist ein unscheinbarer Kompaktwagen, während die gezeigten Tesla Model S-Konzepte elegant und auffällig sind - versprechen sie eine umweltfreundliche Herstellung in einem Zustand, in dem niemals saubere Luft aufgenommen wird selbstverständlich.