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2010 Fisker Karma S Konzept

Es war ein Jahr der Pressemitteilungen, aber keine Autos von Fisker Automotive.

Jetzt sagt das Unternehmen, dass der erste werkseitig gebaute Fisker Karma 2011 auf dem Pariser Autosalon 2010 vorgestellt wird, der Ende des Monats stattfinden wird.

Dies könnte es Fisker ermöglichen, sein Versprechen einzuhalten, eine Handvoll Serienmodelle vor Ende 2010 auszuliefern. Laut dem Antriebsstranglieferanten Quantum, der vor einer Woche einen Auftrag über 30 Millionen US-Dollar von Fisker angekündigt hat, wird die Produktion im Februar 2011 anlaufen.

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Fisker Karma

Das Unternehmen wird auch seine Pläne für den weltweiten Vertrieb erweitern und "die Hinzufügung einzigartiger Bilder zu seiner bahnbrechenden internationalen Marketingkampagne", bekannt als "Pure Driving Passion", diskutieren.

Das ist derjenige, der implizit verspricht, dass das Fahren der schönen, grünen Plug-in-Hybrid-Luxus-Sportlimousine Ihnen ein sehr heißes Date beschert. Um es höflich auszudrücken.

Diese neuesten Bilder wurden "speziell für den europäischen Markt" aufgenommen, was wahrscheinlich bedeutet "rassiger als die US-Medien es können".

Das Konzept für den Plug-in-Hybrid Fisker Karma wurde erstmals auf der Detroit Auto Show 2008 vorgestellt. Wie die meisten Startup-Autohersteller, einschließlich Tesla Motors, hat Fisker Verzögerungen im Produktionsplan erfahren. Ein Last-Minute-Wechsel bei den Lieferanten von Lithium-Ionen-Zellen für den 22-Kilowattstunden-Akku des Karma half ebenfalls nicht.

Fisker behauptet, dass das 2011 Karma 50 Meilen ausschließlich mit elektrischem Strom aus der Batterie fahren kann. Dann bietet es weitere 250 Meilen Strom, der von einem 2, 0-Liter-Vierzylinder-GM Ecotec-Motor mit Direkteinspritzung und erweiterter Reichweite erzeugt wird.

Die Hinterräder werden von einem Paar 150-Kilowatt-Elektromotoren mit einer behaupteten Geschwindigkeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde von ungefähr 6 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 125 Meilen pro Stunde angetrieben.

Da die Produktion in Kürze beginnen soll und die ersten Autos im März oder April bei den US-Händlern eintreffen, ist uns noch niemand außerhalb des Unternehmens bekannt, der ein Karma gefahren hat. Zugegeben, mit Ausnahme Seiner Königlichen Hoheit Frederik, Kronprinz von Dänemark. Er durfte letzten Dezember einen Prototyp fahren.

Wie wäre es also mit diesen Testfahrten? Nein, sagt Fisker-Sprecher Russell Datz. Er versichert uns, dass Journalisten vor Kunden eine Chance hinter dem Lenkrad bekommen werden.

"Fahrten kommen … aber nicht in Paris."