Anonim

Letzte Woche haben wir über die neuesten Hürden geschrieben, denen sich das chinesische Batterieunternehmen BYD gegenübersieht. Mit mehreren Gerichtsschlachten, schlechten Verkaufszahlen und immer noch sehr wenigen Elektroautos auf den Straßen Chinas haben wir gesehen, wie der Autohersteller seine Verkaufsprognosen revidierte und sogar ein Börsengang verzögerte.

Doch als der US-Geschäftsmann Warren Buffet diese Woche mit seinem Philanthrop Bill Gates nach China reist, um andere Milliardäre in China zu ermutigen, mit ihrem Reichtum altruistischer umzugehen, kursieren Gerüchte, dass es Buffets letzter Besuch als 10% iger BYD-Anteilseigner sein könnte.

Während die PR-Abteilung von BYD die Tatsache heftig leugnet, deutete ein Reuters-Bericht am Freitag an, dass Buffet seinen Besuch nutzen würde, um den Autohersteller ernsthaft zu wecken.

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BYD e6 Konzept

Die Investmentfirma von Buffet, Berkshire Hathaway, kaufte bereits 2008 10% von BYD, als das Unternehmen gerade mit dem Verkauf seines BYD F3DM, eines Plug-in-Hybridautos, begonnen hatte.

In der Zwischenzeit hat BYD hart daran gearbeitet, seinen Marktanteil in China zu steigern. 2009 wurden über 448.400 Autos verkauft. Die meisten dieser Verkäufe wurden jedoch mit der F3-Limousine erzielt, einem 1, 5-Liter-Benziner.

BYD war mit seinen Plug-in-Fahrzeugen nicht so erfolgreich.

Betreten Sie die vollelektrische Limousine BYD e6. Das Unternehmen gab 2009 bekannt, dass der e6 im Herbst 2010 in den USA für etwas mehr als 40.000 US-Dollar erhältlich sein wird.

Die technischen Daten waren ebenfalls sehr beeindruckend. BYD behauptete zunächst, der e6 hätte eine Reichweite von 249 Meilen pro Ladung, nur eine Meile kürzer als die Reichweite des 2010 Tesla Roaster. Eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von weniger als 8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde haben viele zur Kenntnis genommen, aber die behauptete Ladezeit von 0-50% Kapazität in nur 10 Minuten sorgte für Schlagzeilen.

Ein Jahr schneller Vorlauf, und die beeindruckenden Behauptungen wurden mehrmals überarbeitet.

BYDs eigene Testflotte von 40 Fahrzeugen, die jetzt als Taxis in Shenzhen, China, eingesetzt werden, hat gezeigt, dass die anfänglichen Behauptungen weitgehend optimistisch waren. Die Zeit zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde liegt näher bei 14 Sekunden, die Reichweite wird jetzt auf unter 180 Meilen vorhergesagt und die Höchstgeschwindigkeit liegt näher bei 85 Meilen pro Stunde als 100 Meilen pro Stunde.

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BYD e6 elektrische Frequenzweiche, Electric Avenue, Detroit Auto Show 2010

Optimismus scheint bei BYD immer noch an der Tagesordnung zu sein. Das Unternehmen besteht darauf, dass es in Kürze 10 e6-Limousinen der Stadt Los Angeles verkaufen wird, und hat bereits einen neuen US-Hauptsitz in der Stadt.

Obwohl niemand bestätigt hat, dass Buffet plant, seine Aktien zu verkaufen, denken wir, dass es Zeit für den Geschäftsmann sein könnte, weiterzumachen.

Seit seiner anfänglichen Investition von 230 Millionen US-Dollar hat Buffet seinen Anteil am Unternehmen mit massiven 2, 5 Milliarden US-Dollar erreicht. Nach mehreren Monaten mit schlechten Verkaufsberichten, miserablen Verkäufen seines F3DM-Plug-in-Hybrids und zunehmend konservativen Leistungszahlen für den e6 ist Buffets Anteil jetzt nur noch 1, 6 Milliarden US-Dollar wert.