Anonim

Der in Amerika geborene Thomas Edison ist vielleicht am besten dafür bekannt, eine der bedeutendsten Erfindungen der Geschichte zu erfinden, die Glühbirne, aber der Erfinder hatte auch andere gute Ideen.

Etwas mehr als ein Jahrzehnt im 20. Jahrhundert wandte sich Edison auch Elektroautos zu, als Teil seiner Vision, die langlebigste Batterie der Welt herzustellen, so Bob Burrell aus Essex in Großbritannien, der gerade das Ziel erreicht hat berührt eine Restaurierung eines 1912 Edison Elektroautos.

"Er baute drei Autos, von denen eines von Schottland nach London fuhr und es auflud", sagte Burrell gegenüber der Zeitung Sunday Express. Die letzte Etappe der Reise von Nord nach Süd war 170 Meilen lang, was GMs Behauptung, dass eine 170-Meilen-Fahrt mit einem Opel Ampera (dem europäischen Markt mit neuem Volt), der längsten einzelnen Elektrofahrzeugreise in Großbritannien, ziemlich dumm erscheint. Edisons Auto hat das Kunststück fast ein Jahrhundert zuvor geschafft…

Der Erfinder hatte gesagt, Elektrizität sei die Zukunft, da "das gesamte Öl aus dem Boden gepumpt werden würde", aber es wurde unweigerlich beschlossen, mehr Geld für die Besteuerung von Benzin zu verdienen und das Ideal des Elektroautos zu zerstreuen. Es ist eine Geschichte, die das Schicksal des EV-1 von General Motors in den 1990er Jahren widerspiegelt. Insider von GM geben zu, dass dies ein Fehler war.

Edisons Auto ist vielleicht keine besonders leistungsstarke Maschine im Vergleich zu den langsamsten modernen Elektrofahrzeugen, aber mit zwei 15-Volt-Batterien und einem 30-Volt-Elektromotor war seine Höchstgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde in seiner Blütezeit mehr als wettbewerbsfähig.

Die Restaurierung hat ein einzigartiges Erscheinungsbild und keinen großen Motorraum wie die Zeitgenossen des Edison. Sie belebt ein wichtiges Fahrzeug aus einer Zeit, als viele mit den besten Methoden des Fahrzeugantriebs experimentierten und Elektrizität, Benzin und Dampf ihren Platz auf der Straße einnahmen.

Leider sind die beiden anderen Autos, die Edison gebaut hat, verschwunden, was den Überlebenden von unschätzbarem Wert macht.

Selbst damals hätte sein Preis von 300 Pfund das Doppelte der Kosten eines modernen Benzinautos gekostet, obwohl das heutige Geld unter Berücksichtigung der Inflation mit einem Preis von etwas mehr als 10.000 Dollar einen auffallend guten Wert hatte. Es könnte eine Weile dauern, bis die heutigen Elektrofahrzeuge für dieses kleine…

Herr Burrell fügt hinzu: "Stellen Sie sich vor, was wir jetzt hätten, wenn Edison vor einem Jahrhundert gehört worden wäre."