Anonim
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2010 Nissan Townpod Konzept

Wenn Sie sich an ein paar Wochen erinnern, werden Sie sich daran erinnern, dass wir einen kleinen Einblick in Nissans neueste elektrische Kreation, den Townpod, bekommen haben. NIssan erzählte uns damals nicht viel und dachte einige Zeit über die rätselhafte Pressemitteilung nach, in der es heißt, der TownPod sei „mehr als nur ein Auto und mehr als nur ein Van“.

Jetzt ist das Warten vorbei. Heute Morgen als Juwel in Nissans ausgesprochen elektrischer Krone enthüllt, hatten wir zum ersten Mal die Gelegenheit, uns den TownPod von Nissan anzusehen.

Abgesehen von den üblichen Merkmalen des Kompaktwagenkonzepts können wir nur eines bemerken.

Der Nissan TownPod ist ein Auto mit Gesicht.

Von den nach hinten gekehrten Scheinwerfern, die wie schmale Augen aussehen, der jetzt bekannten Nissan-Ladeanschlusstür an der Vorderseite einer ziemlich bauchigen Nase, den LED-Grübchenblinkern und der Belüftungsöffnung unter dem Kühlergrill wird Ihnen verziehen, dass Nissan ein Fahrzeug entworfen hat basierend auf einer der niedlichen Figuren in Disneys erfolgreichem Kinderfilm Cars.

Genug der Anthropomorphisierung. Abgesehen von dem gesichtsähnlichen Frontend sieht der TownPod im Stil so ähnlich aus wie so viele andere ultrakleine Autos, die dieses Jahr von großen Autoherstellern angeboten werden.

Im Gegensatz zu Autos wie dem 2010er Toyota IQ verfügt dieses Konzept über hintere Türen, die nach hinten klappen, um das Beladen und den Zugang der Passagiere zu den Rücksitzen zu erleichtern.

Anstelle eines einfachen Heckklappen-Designs verfügt der TownPod über durchgehende Heckklappen, ähnlich denen des 2010 Mini Estate. Das Heck-Design ist jedoch offensichtlich Nissan, wobei mehrere Designelemente vom Nissan Kitsch 2010 Cube übernommen wurden.

Und während die Sicht seitlich dank der Anordnung der vorderen und hinteren Tür eingeschränkt ist, sind die hinteren Bereiche des Townpod fast ausschließlich Türscharniere - etwas, von dem wir glauben, dass es dem TownPod beim Rückwärtsfahren einen starken toten Winkel verleiht.

Mit einem niedrigen Boden wie jeder andere Van verfügt der TownPod über hervorragende Tragfähigkeiten. Und wenn die Ladefläche hinter dem Fahrgastraum nicht ausreicht, gleitet der Rücksitz nach vorne, wo er als Teil der Vordersitze verstaut werden kann.

Eine Heckklappe auf dem Dach des Autos kann für Lasten verwendet werden, die für die Verkleinerungsform des TownPod zu lang sind. Obwohl wir uns nicht sicher sind, ob es eine gute Möglichkeit ist, lange Gegenstände an einem kalten Wintertag zu transportieren.

Das TownPod-Konzept wird von im Wesentlichen demselben Antriebsstrang wie der 2011er Leaf von Nissan angetrieben und bietet die gleiche Geschwindigkeit und Reichweite wie sein Seriengeschwister.

Die Interkonnektivität ist das Herzstück des TownPod-Konzepts und bietet eine Touchscreen-Navigation durch die persönlichen Musiksammlungen der Insassen auf Telefonen oder Musik-Playern.

Nissan rühmt sich auch, dass dem Konzept nicht mehr gesagt werden muss, wohin Sie wollen. Über eine Verbindung zwischen dem PDA des Fahrers und dem Townpod prüft ein proprietäres System Termine und zeichnet automatisch eine Route in das Navigationssystem des Fahrzeugs ein.

Aber genau wie jedes andere Konzept auf jeder anderen großen Automobilausstellung würde sich eine mögliche Serienversion des TownPod stark von der hier gezeigten Version unterscheiden.