Anonim

Während große Autohersteller und Elektrofachkräfte darum kämpfen, der führende Hersteller von Elektrofahrzeugen zu werden, schleicht sich ein kleines Unternehmen aus Oregon langsam an die Spitze der Welt der Elektromotorräder. Brammo-Motorräder, die an diesem Wochenende in den Wall Street Journal-Blogs vorgestellt werden, sehen sich gerne als „Antithese von Tesla“, haben aber gerade die ersten 12, 5 Millionen US-Dollar seiner Serie-B-Finanzierung erfolgreich abgeschlossen.

Wer ist Brammo? Und was ist mit ihren beiden Motorrädern, dem 2011 Enertia und dem 2011 Empulse?

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Craig Bramscher, CEO von Brammo, mit Enertia 2011

Obwohl seine Motorräder mittlerweile weltweit verkauft werden, bleibt Brammo gerne in der Nähe seiner Gründungsprinzipien und Wurzeln. Das Unternehmen strahlt Transparenz aus, von seiner innovativen ShockingBarack-Tour, die Social Media, Couchsurfen und einen epischen Roadtrip kombiniert, bis hin zur Tatsache, dass der CEO seine E-Mail-Adresse immer noch auf der Website des Unternehmens hat. Das Unternehmen ist aktiv am Motorsport beteiligt, darunter der TTXGP, die weltweit erste emissionsfreie Motorradrennserie.

Auf die Motorräder. Brammo war schon immer stolz darauf, Elektromotorräder herzustellen, die wie herkömmliche Motorräder aussehen und sich anfühlen. Vorbei sind die Step-Through-Maxi-Scooter-Designs, die für frühe elektrische Zweiräder und stattdessen für Motorräder typisch sind, die selbst die härtesten Biker ausprobieren könnten.

Brammos erstes Elektromotorrad, das Brammo Enertia, richtet sich direkt an Pendler und bietet einen rein elektrischen Transport ab 7.995 US-Dollar. Mit 3, 1 Kilowattstunden Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien kann es mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km / h fahren und hat eine Reichweite zwischen 20 und 42 Meilen, je nachdem, wie es gefahren wird.

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Brammo Inertia Montagelinie

Und im Gegensatz zu Autos wie dem 2011er Nissan Leaf kann der Brammo mit einer Standard-110-V-Steckdose in weniger als vier Stunden vollständig aufgeladen werden. Das Ladegerät ist ebenfalls in die Enertia integriert, sodass ein Enertia-Besitzer überall dort aufladen kann, wo sich eine Haushaltssteckdose befindet.

Anfang dieses Jahres kündigte Brammo das Empulse an, ein Motorrad, von dem er hofft, dass es über den Pendlermarkt hinaus in den Freizeit- und Sportbereich vordringen wird.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde, einem Motor, der 40 Kilowatt Leistung und 59 Fuß-Pfund Drehmoment erzeugen kann, ist der Empulse auf Nervenkitzel ausgelegt. Wird in drei Varianten ab angeboten

9.995 US-Dollar mit einer Batterie, die eine Reichweite von 60 Meilen bei 100 Meilen pro Stunde bis zum Topmodell bei 13.995 US-Dollar bietet und 100 Meilen bei 100 Meilen pro Stunde zurücklegen kann. Der Empulse hat die Ausstellungsräume noch nicht erreicht, aber Brammo nimmt bereits Bestellungen entgegen.

Während alles von 7.995 bis 13.995 US-Dollar ein hoher Preis für ein Motorrad sein kann, haben sowohl Enertia als auch Empulse Anspruch auf 10% Steuergutschrift des Bundes.

Am interessantesten ist, dass Brammo mit dem Elektronikeinzelhändler Best Buy zusammengearbeitet hat, um sein Motorradangebot in ausgewählten Geschäften anzubieten und den Brammo mehr Kunden als je zuvor zugänglich zu machen.