Anonim

Was kostet es heutzutage, ein Elektrofahrzeug zu entwickeln?

Im Falle des bevorstehenden elektrischen Toyota RAV4 Crossover 60 Millionen US-Dollar.

Zumindest ist dies der Betrag, den Toyota Tesla Motors im Rahmen eines Vertrags für die Lieferung von Lithium-Ionen-Akkus, Elektromotoren, Getrieben, Leistungselektronikmodulen, Software und anderen Komponenten für die RAV4-Elektroumwandlung zahlen wird.

Der Vertrag wurde gestern in einer Tesla-Meldung bei der Securities and Exchange Commission (SEC) bekannt gegeben.

Im vergangenen Mai haben Tesla und Toyota die Automobilwelt erschreckt, indem sie eine Partnerschaft angekündigt haben, in deren Rahmen Toyota 50 Millionen US-Dollar in Tesla Motors investieren wird.

Tesla wiederum würde Toyota 42 Millionen US-Dollar für das geschlossene Montagewerk in Fremont, Kalifornien, zahlen, das zuvor Toyota Corollas (und Pontiac Vibes) in einer Partnerschaft mit General Motors gebaut hatte, die nach der Insolvenz von GM 2009 aufgelöst wurde.

[UPDATE: Tesla-Sprecher Ricardo Reyes sagt im ursprünglichen Bericht über Bloomberg, dass Tesla zwei separate Elektromodelle für Toyota entwickeln würde. war fehlerhaft und wurde möglicherweise später durch die Tatsache weiter verwirrt, dass Tesla zwei RAV4-Prototypfahrzeuge entwickelt hatte.]

Die Unternehmen kündigten daraufhin an, dass Tesla zwei separate Elektromodelle für Toyota entwickeln werde. Im Juli wurde als eines dieser Modelle die RAV4-Frequenzweiche vorgestellt. Die andere ist vermutlich eine elektrische Version der Corolla-Limousine.

Image

Toyota RAV4e Elektrofahrzeug, San Francisco, März 2010

Ein Prototyp RAV4 Electric wird von Toyota auf der Los Angeles Auto Show im November vorgestellt.

Das Unternehmen plant, den elektrischen RAV4 ab 2012 zu verkaufen, im selben Jahr, in dem eine Reihe neuer Elektroautos dem 2011er Nissan Leaf und dem 2011er Chevrolet Volt auf dem US-amerikanischen Markt beitreten werden.

In der Einreichung sagte Tesla, dass es möglicherweise 1.000 der RAV4 Electric-Modelle im Werk Fremont produzieren wird, wo es auch plant, seine elektrische Luxus-Sportlimousine Model S zu bauen.

Einige Analysten haben vorgeschlagen, dass Tesla zwar jetzt seinen Roadster verkauft und plant, sein Modell S auf den Markt zu bringen, die Zukunft des Unternehmens jedoch in der Bereitstellung von Antriebssträngen für andere Hersteller liegen könnte.

Der neue elektrische RAV4 erinnert an einen früheren elektrischen Toyota, den RAV4 EV von 1997-2003, den das Unternehmen in kleinen Stückzahlen zum Verkauf unter emissionsfreien kalifornischen Fahrzeuganforderungen baute, die später gelockert wurden.

Die wenigen verbliebenen RAV4 EV-Modelle in Privatbesitz laufen noch gut und werden nicht nur von ihren Besitzern, sondern auch von EV-Enthusiasten insgesamt geschätzt.