Anonim

Gegen Ende 2010 stehen wirklich nur zwei Mainstream-Plug-In-Autos im Rampenlicht - der 2011er Nissan Leaf und der 2011er Chevrolet Volt.

Aber während es in einigen Jahren nur wenige Möglichkeiten für diejenigen geben wird, die Ende 2010 elektrisch fahren möchten, wird es für einen Verbraucher ein wahres Füllhorn an vollelektrischen, Plug-in-Hybrid- und Elektroautos mit erweiterter Reichweite für den Verbraucher geben wählen von.

Einige werden bald in die Ausstellungsräume kommen, andere sind Fahrzeuge der Testflotte, einige haben kein bestätigtes Erscheinungsdatum und andere sind Autos, über die wir ein wenig wissen, aber denken, Sie sollten ein Auge darauf haben.

Hier sind nur zehn Autos, von denen wir sicher wissen wollen.

Erscheint 2011/12

2012 Mitsubishi i-Miev (US-Spezifikation)

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Skizze einer breiteren US-Spezifikation 2012 Mitsubishi i-MiEV

Die Japaner mögen kleine Autos und nichts sagt so viel über kleine Autos wie der winzige Mitsubishi i-Miev.

Ursprünglich in Japan als benzinbetriebenes Auto verkauft, das klein genug ist, um die Kei-Jidosha-Ausnahmen von strengen Parkgesetzen zu erfüllen, sieht der i wie eine kleine Blase auf Rädern aus.

Der von Mitsubishi in ein vollelektrisches Auto umgebaute Original i-Miev wird bereits in Japan verkauft und steht kurz vor dem Verkauf in Europa, sowohl als Mitsubishi als auch als neu gebadeter Peugeot und Citroen.

Das Auto ist immer noch ziemlich gedrungen und wird einige ernsthafte Neugestaltungen durchlaufen, um es für den US-Markt besser geeignet zu machen. Erwarten Sie, dass die dickere, sicherere Version dieses japanischen Autos Ende 2011 in den Handel kommt.

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Der Plug-In Prius

2012 Toyota Plug-in Prius

Seit einiger Zeit ist der Toyota Prius das Öko-Auto der Wahl für Prominente, grüne Anwälte und Geeks der A-Liste. Aber das High-MPG-Auto wird 2011 einen zusätzlichen Trick bekommen, indem es eine Plug-In-Option hinzufügt, die rein elektrisches Fahren in der Stadt und einen noch höheren Kraftstoffverbrauch ermöglicht.

Erwarten Sie, dass der Preis des 2012 Toyota Prius ungefähr dem Preis des 2011 Volt von Chevrolet entspricht. Wenn Sie viel über lange Strecken fahren, aber gelegentlich elektrisch fahren möchten, ist dies möglicherweise das richtige Auto für Sie.

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Ford Focus EV

2012 Ford Focus Electric

Wenn Sie die Jay Leno Show Anfang dieses Jahres gesehen haben, sind Sie vielleicht mit der Green Car Challenge der Show vertraut.

Jay Leno setzte seine Gäste in einen vollelektrischen Ford Focus und forderte sie auf der Teststrecke der Show zu einer schnellen Runde auf. Aber das Auto, das in der Show verwendet wurde, war ein Einzelstück, ein Fahrzeug, das speziell für die Show gebaut wurde.

Während der von Jay Leno verwendete elektrische Ford Focus nicht zum Verkauf steht, wird erwartet, dass 2011 eine Serienversion des Autos auf den Markt kommt.

Der 2012 Ford Focus Electric bietet eine Reichweite von 100 Meilen, ein klassisches Aussehen und eine 110-V-Komfort-Ladeoption und erwartet beim Start viele Kunden.

2012 Tesla Model S.

Wir konnten nicht über zehn bevorstehende Plug-in-Autos schreiben, ohne über den 7-sitzigen Tesla zu sprechen.

Die vollelektrische Limousine befindet sich am oberen Ende des Marktes für Luxuslimousinen und bietet eine Reichweite von 300 Meilen pro Ladung. Aber es wird nicht billig. Oder zumindest kostet es mehr als der 2011 Chevrolet Volt oder 2011 Nissan Leaf.

Tesla nutzt sein gesamtes Know-how aus dem Bau des Tesla Roadster und ist zuversichtlich, über das derzeit beste Batteriesystem und den besten Antriebsstrang auf dem Markt zu verfügen. Das Tesla Model S beschleunigt in weniger als sechs Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und bietet Mercedes-ähnliche Leistung, aber keine Auspuffemissionen.

Tesla muss jedoch noch einen Starttermin oder Endpreis bekannt geben. Um einen zu erhalten, müssen Sie möglicherweise lange warten, bis Sie Ihre eigene vollelektrische Sportlimousine erhalten.

Bald kommen (aber wir sind uns nicht sicher wann)

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Toyota RAV4 Facelift für den Genfer Autosalon 2010

2012 Toyota Rav4 EV

Wenn Sie sich für Elektroautos interessieren, haben Sie schon von dem allgegenwärtigen Toyota RAV4 EV gehört, der zwischen 1998 und 2003 hergestellt wurde.

In den USA gibt es heute viele originale RAV4-Elektrofahrzeuge, die als eines der besten Elektroautos der letzten zehn Jahre gelten und Gegenstand des Dokufilms Who Killed The Electric Car sind.

Toyota hat vor einiger Zeit die Produktion von Elektroautos eingestellt, aber das wird sich dank einer Partnerschaft mit Tesla Motors ändern.

Tesla und Toyotas Debüt auf der LA MotorShow 2010 in wenigen Wochen werden mit einem vollelektrischen SUV-Crossover vorgestellt, von dem wir glauben, dass Sie fahren möchten.

Autos werden in Flotten mit begrenztem Volumen getestet

2012 BMW Active E.

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2009 BMW ActiveE Konzept

Während Sie keinen kaufen können, ist das neueste Fahrzeug von BMW in der laufenden elektrischen Testflotte der Active E.

Basierend auf einem BMW 1er verfügt der vollelektrische ActiveE über einen thermisch regulierten Lithium-Ionen-Akku, 7 Kubikfuß Kofferraum und genügend Leistung von seinem 125 Kilowatt (170 PS) starken Hinterradantriebsmotor, um ihn abzunehmen 0-60 in ungefähr 8, 5 Sekunden.

Wenn Sie jedoch eines der 450 Fahrzeuge fahren möchten, die hergestellt werden sollen, müssen Sie in einem der Testflottengebiete von BMW in Kalifornien, New York, Boston oder Connecticut leben. Erwarten Sie außerdem jeden Monat eine hohe Leasinggebühr, die Teilnahme am Kundentestprogramm von BMW und die Bereitschaft, sich nach zwei Jahren vom Auto zu trennen.

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2011 Chevy Cruze EV

2012 Chevrolet Cruze EV

General Motors hat die Tatsache nicht verborgen, dass der 2011 Chevrolet Volt zwar später in diesem Jahr für die Kundenlieferung vorbereitet wird, aber bereits hart an einem vollelektrischen Auto arbeitet.

Der vollelektrische Chevy Cruze wird derzeit in Südkorea getestet und verfügt über eine Höchstgeschwindigkeit von 102, 5 Meilen pro Stunde, eine Reichweite von 100 Meilen und einen 33-Killowattstunden-Akku.

Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass wir in den nächsten Monaten eine kommerzielle Version des elektrischen Cruze in den USA sehen werden, ist es denkbar, dass eine vollelektrische Version des Chevrolet Volt in Vorbereitung ist, die 2012 veröffentlicht werden soll sollte jedoch darauf hinweisen, dass das Konzept eines vollelektrischen Volt von GM noch nicht bestätigt wurde - und an dieser Stelle rein hypothetisch ist.

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Audi A1 e-tron Konzept

2012 Audi A1 e-tron

Trotz der eher unglücklichen Wahl des Namens, wenn Sie zufällig Französisch sprechen, könnte sich der Audi A1 e-tron als interessanter Konkurrent des 2011 Chevrolet Volt erweisen.

Mit einem kleinen Wankel-Rotationsmotor mit einem Rotor kann der Audi A1 e-tron 2012 etwa 30 Meilen im Stadtverkehr fahren, bevor sein Range Extender startet, um eine unterstützte Reichweite von 124 Meilen zu bieten, die über die des Vollelektrikers hinausgeht Antriebsstrang.

Derzeit gibt es Pläne, den A1 e-tron als Teil einer Testflotte zu betreiben. Wir müssen jedoch noch wissen, wann oder ob er die Produktion erreichen wird. Die Testflotte wird 2011 in München veröffentlicht.

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Saab 9-3 ePower EV

2012 Saab 9-3 ePower

Der Saab 9-3 ePower wird von einem 35, 5-Kilowattstunden-Akku angetrieben und ist für Temperaturen von bis zu -22 Grad Fahrenheit (-30 Grad Celsius) ausgelegt. Er befindet sich möglicherweise noch im Markttest, bietet jedoch eine weitere Option für diejenigen, die dies wünschen ein vollwertiges Elektroauto.

Der 9-3 ePower wurde in kleinen Stückzahlen für ein Testschema 2011-12 in Schweden gebaut und läuft nicht in den Straßen eines amerikanischen Vororts. Saabs Ziel ist es jedoch, mit der Testflotte eine Serienversion zu produzieren, die auf den Testfahrzeugen basiert.

In Übereinstimmung mit anderen Fahrzeugen auf dem Markt bietet die Reichweite von 124 Meilen dem 9-3 ePower einen leichten Vorteil gegenüber dem 2011er Nissan Leaf, wenn es um die Reichweite pro Ladung geht.

Unbestätigte Autos, von denen wir ein wenig wissen, aber wir hoffen, sie bald zu sehen

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2010 Hyundai Tucson

2012 Hyundai CUV

Verzeihen Sie uns, dass wir das gesagt haben, aber viele Elektrofahrzeuge sind etwas klein. Es fehlt ihnen auch viel an Höhe oder Präsenz im städtischen Dschungel.

Geben Sie den noch nicht genannten 2012 Hyundai CUV ein. Während die Details im Moment lückenhaft sind, erwarten wir, dass der südkoreanische Autohersteller auf der Grundlage der beliebten Tuscon-Plattform einen EV mit 80 Meilen pro Ladung produziert, der genügend Platz für Ihr Kit und Ihr Caboodle bietet.