Anonim
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Folie aus "Grün verkaufen auf dem heutigen Markt", GfK Research, Oktober 2010

Wenn Sie diese Website lesen, besteht eine gute Chance, dass Sie daran interessiert sind, umweltfreundlich zu fahren: Kraftstoff sparen, möglicherweise die Gesamtauswirkung Ihrer Transportentscheidungen auf den Planeten verringern.

Oder vielleicht nicht. Vielleicht sind Sie, wie die große Mehrheit der US-Käufer, nicht aus umweltfreundlichen Gründen an einem besseren Kraftstoffverbrauch interessiert, sondern weil Sie dadurch Geld sparen.

Dies ist die Motivation für die meisten Verbraucher, wenn sie sich kraftstoffsparende Fahrzeuge ansehen. Dies geht aus einer neuen Umfrage von GfK Research mit dem Titel "Selling Green in Today's Market" hervor.

Viele Optionen, am verwirrendsten

Don DeVeaux, geschäftsführender Gesellschafter des Marktforschungsunternehmens, erörterte die Ergebnisse einer Online-Umfrage unter Verbrauchern, die beabsichtigen, Autos zu kaufen, und ihre unterschiedlichen Motivationen für die Auswahl bestimmter Typen - insbesondere von Autos mit alternativen Antrieben.

Ein Problem war die Verbreitung verschiedener Technologien: Flex-Fuel, sauberer Diesel, Hybrid, Elektro, Plug-in-Hybrid, Brennstoffzelle, komprimiertes Erdgas (CNG) und andere.

Hybride waren die bekanntesten und profitierten von einem Jahrzehnt im Verkauf und einer klar definierten Reihe von Attributen (meistens gute Gaslaufleistung).

Andere Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen litten jedoch nicht nur unter einem Bewusstseinsdefizit, sondern auch unter negativen Bildern, die mit bestimmten Kraftstoffarten verbunden sind. Diesel wurde zum Beispiel als schmutzig, teuer und unpraktisch angesehen.

Das Bild kann nur komplizierter werden, wenn kleinere, effizientere Motoren alle Autos sparsamer machen. Bereits etwa die Hälfte der Autos mit einem Kraftstoffverbrauch von über 30 mpg sind keine Hybride, sondern Standardbenzinautos.

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Zwei Drittel sagen, dass der Kraftstoffverbrauch der Schlüssel ist

Die Schlüsselfrage in der Umfrage könnte gewesen sein: "Wenn die von Ihnen ausgewählte Technologie zusätzliche zusätzliche Kosten verursachen würde, wie würden Sie die Investition rechtfertigen?"

Zwei Drittel der Befragten (67%) entschieden sich für eine "bessere Kilometerleistung" - weit vor allen anderen Optionen. Dazu gehörte "Technologie ist besser für die Umwelt" (21%).

Alle anderen Optionen werden im niedrigen einstelligen Bereich bewertet, einschließlich "Zeigen, dass mir die Umwelt am Herzen liegt", "Ich möchte die neueste Technologie" und "Technologie spart mir Zeit".

MPG = Geld gespart

Weitere Fragen bestätigten die Botschaft: Der Hauptgrund für den Kauf eines Autos mit höheren Meilen pro Gallone hatte nichts mit Treibhausgasen, natürlichen Ressourcen oder der Abhängigkeit von ausländischem Öl zu tun.

Es war einfach: "Das Fahren eines Fahrzeugs mit großem Kraftstoffverbrauch spart mir Geld."

Die Verbraucher gaben zu, dass in wirtschaftlich schwierigen Zeiten die Umwelt in ihren Geldbörsen in den Hintergrund trat. Und während die Umwelt immateriell und schwer einzuschätzen ist, sind Dollar und Cent eine so greifbare Maßnahme wie möglich.

Von denjenigen, die ein neues Auto kaufen wollen, fällt nur jeder vierte in Gruppen, die die GfK als "tiefgrün" definiert. Die anderen fielen in Kategorien, die von denen reichten, die grün sein wollen, aber nichts dagegen tun, bis zu denen, die aktiv gegen grüne Anliegen sind.

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Untergang für Elektroautos?

Bei der Einstufung von Fahrzeugattributen sind Komfort und Kosten einige der Hauptgründe für die Auswahl oder Ablehnung einer neuen Technologie. Mit anderen Worten, wenn es kein Geld spart und keine oder nur geringe Änderungen an den Routinen der Autokäufer erfordert, werden die meisten dies nicht berücksichtigen.

Ist das ein Vorbote des Untergangs für Elektroautos, die zum Aufladen angeschlossen werden müssen? Nicht unbedingt. Benzin wird in fünf verschiedenen Qualitäten eingestuft und als praktisch, aber teuer angesehen, während Strom als sauber und sicher, aber unpraktisch angesehen wird.

Jüngere Käufer äußerten sich jedoch negativer zu Benzin und betrachteten es als weniger sicher, weniger sauber und weniger bequem als ältere Käufer - sowie als knapper werdende Ressource. Im Gegensatz dazu wird Elektrizität von allen Kohorten ungefähr gleich gesehen.