Anonim

Es besteht kein Zweifel, dass die von der Bundesregierung eingeführten neuen CAFE-Vorschriften (Corporate Average Fuel Economy) die Autohersteller hart treffen, insbesondere hier in den USA, wo traditionell niedrige Benzinpreise dazu geführt haben, dass Fahrzeuggröße, -gewicht und -effizienz nie ein großes Problem waren. Dank der CAFE-Vorschriften, die vorsehen, dass die Autohersteller ihren flottenweiten Kraftstoffverbrauch bis 2016 auf durchschnittlich 35, 5 mpg erhöhen, stellen wir fest, dass sich die angebotenen Fahrzeugtypen jedes Jahr ändern.

Auf dem Weg nach draußen sind die kraftstoffdurstigen SUVs und V-8-Limousinen, die in den späten 1990er und frühen 2000er Jahren den Absatz dominierten und stattdessen durch kleinere Frequenzweichen, konventionelle Limousinen und eine neue Generation von "verkleinerten" Motoren ersetzt wurden.

Leider sind Neuwagenkäufer daran gewöhnt, Strom zu haben, so dass ein putternder Antriebsstrang für die meisten einfach nicht ausreicht. Hier kommt das Hinzufügen von Geräten wie Turboladern ins Spiel. Dank Turboladern - und in geringerem Maße auch Kompressoren - konnten die Autohersteller die Leistung bei sinkender Motorleistung aufrechterhalten. Im Wesentlichen ermöglichen Turbolader den Autoherstellern, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu senken, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Eines der besten Beispiele ist die EcoBoost-Motorenreihe von Ford. Der aktuelle V-6 EcoBoost bietet mehr Leistung und Drehmoment als ein ähnlich leistungsstarker V-8-Motor, jedoch mit einem um 15 bis 20 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch. Natürlich verfügen EcoBoost-Motoren auch über eine Direkteinspritzungstechnologie, die wie Turbolader die Leistung verbessert und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senkt.

Zurück zu den Turboladern: Es ist nicht verwunderlich, dass die Zahl der Neuwagen steigt. Jeder, von Budgetmarken wie Hyundai und Kia bis hin zu Luxusmarken wie BMW, Mercedes-Benz und Bentley, verlässt sich auf Turbolader und mit den strengen neuen CAFE-Vorschriften sind sie jetzt wichtiger denn je.

Tatsächlich prognostizieren JD Power und Associate bis 2015, dass bis zu 25 Prozent aller in den USA verkauften Light Vehicles mit Turbolader ausgestattet sein werden, gegenüber 8 Prozent in diesem Jahr.

Die Technologie gibt es schon seit langer Zeit und Turbos sind im Vergleich zu anderen Mitteln zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, wie der Reduzierung des Fahrzeuggewichts und der Installation komplizierter Hybridsysteme, relativ billig.

Natürlich hatten Turbolader in der Vergangenheit den Ruf, schlecht zuverlässig zu sein, aber moderne Konstruktionen haben sich dank der Fortschritte bei Material, Design und Herstellung erheblich verbessert. Die heutigen Turbolader verfügen über Schlüsselkomponenten aus temperaturbeständigen Materialien wie Keramik und Legierungen auf Nickelbasis .

Das Aufladen ist ein weiterer Weg, um mehr Leistung aus einem kleineren Motor herauszuholen, obwohl diese riemengetriebenen Luftpumpen in der Vergangenheit bei teureren Autos eingesetzt wurden. Wenn Turbos immer beliebter werden, erwarten Sie, dass auch mehr Kompressoren in den Ring kommen.

Wenn Ihr aktuelles Auto nicht mit Turbolader ausgestattet ist, besteht eine wachsende Wahrscheinlichkeit, dass es Ihr nächstes sein wird.