Anonim

HINWEIS: Ihr treuer Redakteur John Voelcker hat dieses Panel auf der GreenBeat 2010-Konferenz von VentureBeat moderiert.

Während sich Elektroautos dem intelligenten Stromnetz nähern, gibt es große Bedenken, dass die Autos das Stromnetz überlasten.

Aber zumindest für den Moment sind sich GM und PG & E in der Antwort einig: Kein Problem, Leute.

GM stellt den kommenden 2011 Chevrolet Volt her, eine Art elektrisches Plug-In, das mit einer Kombination aus Gas und Strom betrieben wird. Der General Manager des Unternehmens für fortschrittliche Technologie, Byron Shaw, sprach heute auf der GreenBeat 2010 zusammen mit Saul Zambrano, Director bei PG & E.

Der Schlüssel zu einem reibungslosen Übergang des Anschlusses einer zunehmenden Anzahl von Elektroautos an das Stromnetz sei die Smart-Grid-Kommunikation. (Der Volt und der vollelektrische 2011er Nissan Leaf werden ab Dezember verkauft.)

Sie brauchen nur ein Autoladegerät, das mit dem Versorgungsunternehmen kommunizieren kann, das dann die Ladung verwalten kann, sagte Shaw.

„Wenn eine Brownout-Situation bevorsteht, können wir alle Volt gestaffelt aufladen, sodass Sie keinen sekundären Abendgipfel bekommen. Die Volt werden das Netz nicht stürzen “, sagte Shaw.

Das Unternehmen prognostiziert, dass das Aufladen eines Volt von leer auf voll etwa 1, 20 USD pro Nacht kosten wird, sagte Shaw. Zambrano fügte hinzu, dass dynamische Preisgestaltung - wo Kunden von zu Hause aus lesen können, wie hoch der Preis zu verschiedenen Zeiten ist.

Darüber hinaus werden die meisten Autoladungen außerhalb der Hauptverkehrszeiten stattfinden, sagte Shaw. Die Leute werden nachts oder während der Arbeit aufladen.

„Autos, sie sind wie Katzen. Sie schlafen 22 Stunden am Tag “, sagte Shaw. "Es wird alles außerhalb der Spitzenzeiten sein und so gut wie keine Auswirkungen auf den Lebensstil haben."