Anonim

Zuerst kam die Skizze, jetzt kommen die Fotos.

Mitsubishi hat die ersten offiziellen Bilder der US-Version seines 2012er i-MiEV-Minicars veröffentlicht, nur eine Woche bevor das Auto auf der Los Angeles Auto Show 2010 vorgestellt wird.

Das Unternehmen veröffentlichte auch einige Spezifikationen für den kleinen i-MiEV. Gegenüber der Heimatmarktversion ist der i-MiEV, der in den USA verkauft wird, mit 145 Zoll fast einen Fuß länger. 4, 5 Zoll breiter, bei 62, 5 Zoll; und nur ein Haar größer, bei 63, 5 Zoll.

Sowohl die vordere als auch die hintere Spur sind ebenfalls 4, 5 breiter, was zumindest teilweise darauf zurückzuführen ist, dass größere Räder und Reifen als zu Hause montiert werden.

Laut Mitsubishi wurde die Karosseriestruktur verbessert und vergrößert, um "viel Platz für vier Erwachsene" zu bieten und die Erwartungen der US-Käufer zu erfüllen. Die vorderen und hinteren Stoßstangen sind ebenfalls neu, sichtbar breiter und enthalten vorne Blinker. Trotz der größeren, breiteren Radkästen bleibt die bekannte eiförmige i-MiEV-Form erhalten.

Im Inneren des i-MiEV sind jetzt anpassbare Airbags enthalten, die die Sitzpositionen der Passagiere erfassen und die Auslösekraft entsprechend steuern. Weitere Sicherheitsmerkmale sind die Standardstabilitätskontrolle und ein Reifendrucküberwachungssystem.

Das Unternehmen hat keine Antriebsstrangspezifikationen veröffentlicht, aber die asiatischen und europäischen Marktversionen verfügen über einen 16-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku, der einen 47-Kilowatt-Elektromotor (63 PS) antreibt, der die Hinterräder antreibt.

Die US-Zyklusreichweite dieser Version wird mit 60 bis 80 Meilen angegeben, daher wird es interessant sein zu sehen, ob das Unternehmen die Batterie auf die 100-Meilen-Reichweite des neuen 2011er Nissan Leaf verbessert hat.

Das US-Modell des i-MiEV wird im nächsten Herbst in den Handel kommen, und Mitsubishi sagte in diesem Sommer, dass der Preis unter 30.000 US-Dollar liegen wird, noch vor der Steuergutschrift des Bundes von 7.500 US-Dollar und verschiedenen staatlichen und lokalen Anreizen.

Bis heute wurden mehr i-MiEVs verkauft als jedes andere moderne Batterie-Elektrofahrzeug, obwohl die Leaf-Produktion voraussichtlich irgendwann im Jahr 2012 den i-MiEV überholen wird.

Wir sind den i-MiEV Ende 2008 gefahren und fanden ihn für ein so kleines Auto überraschend geräumig. Die Leistung war für den Stadtgebrauch in Ordnung, obwohl wir der Meinung sind, dass die von uns getestete Heimatmarktversion für schnellere US-Reisen nicht ausreichend ist.

Wir werden Ihnen alle Details zum Mitsubishi i-MiEV 2012 mitteilen, wenn wir nächste Woche über die Los Angeles Auto Show 2010 berichten.